ASX劲炫与OUTLANDER EX劲界2.0L车型同平台，其轴距同为2670mm，不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDER EX要小一些，所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德。
进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0L MIVECDOHC24 VALVE发动机（4B11型发动机），它的最大功率为110kW（150马力）/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型，均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。 ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDER EX2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱。
ASX劲炫的前翼子板质地是树脂。由于翼子板采用富有弹性的树脂材料，其在被按压时会有明显的凹陷，但是当压力消失后，凹陷部位会马上反弹复原，降低因为轻微碰撞而引起部件损坏的风险。不过该部位树脂材料所能承受的最大压力，以及漆面的强度，厂家并没有进行说明。
从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。
广汽三菱劲炫的内饰延续了家族化设计语言，新车在细节方面进行了多处升级，整个内饰变得更有质感。仪表盘采用传统的双炮筒式造型，镀铬亮条装饰的仪表盘很精致,还是符合消费者审美的。中间的行车电脑显示屏可显示大量行车信息。运动范十足的三幅多功能方向盘款式年轻时尚,方向盘的握感很舒适。同时，这款全系标配的多功能方向盘支持上下/远近手动四向调节。一键启动按键设置在方向盘后方的中控台面板上，非常顺手。
中控台配备的全新10.1英寸显示屏是内饰的一大亮点，多媒体系统除了导航、收音机和蓝牙等功能外，还兼容百度Car Life系统，可实现车辆与手机的连接。自动空调区域设置了三个旋钮,这种方式非常直观，操作也更顺手。值得一提的是，与上一代全系没有天窗相比，广汽三菱劲炫全系标配电动天窗，这一点可谓是深得人心。
广汽三菱劲炫整体造型比较动感时尚,采用了三菱最新家族性“Dynamic Shield”设计语言的X型动感护盾前脸，彰显“强劲无比的驾乘表现”和“周全放心的安全防护”的两大核心理念。中间采用高调造型的全黑色进气格栅，两边配合极具张力的“S”型镀铬装饰亮条，整体效果非常犀利，这点与其大哥欧蓝德相近，运动气息浓郁，霸气十足。值得一提的是，这两道镀铬装饰亮条不仅起到了分割格栅与大灯、雾灯等区域的作用，还将大灯和雾灯、保险杠有机的连接在一起，非常“点睛”，这也是小编非常喜欢“Dynamic Shield”设计语言的部分。前进气格栅还不仅仅是美观，同时还起到降低进气温度的作用，发动机排气歧管用双层不锈钢材质制造，能承受更高的温度，提高了其耐用性。与欧蓝德比较平淡的感觉不同，广汽三菱劲炫引擎盖上立体的线条突出了一定的肌肉感，更凸显其年轻动感的风格。
大灯依旧采用常规的远近光分开的布局，全系配备支持高低可调的卤素光源前大灯和雾灯。雾灯区域的设计层次感较强，结合镀铬亮条，倒也显得十分精致。
车身侧面线条流畅，向后下滑的车顶弧线让该车带有一丝CROSS风格，微微上扬的腰线贯穿前后，看起来比较动感。值得一提的是，该车19.2°的接近角和30.1°的离去角加上195mm的离地间隙，配合18cm的自由悬挂行程，可以确保该车在各种烂路上行驶自如。对于一款更接近小型SUV的紧凑型SUV，这样的数据是非常傲人的。也难怪在北美，该车有小钢炮的称谓了。广汽三菱劲炫还有一项不同于一般车型的配置，即配备了树脂翼子板，这个东西比钢材轻50%，轻微碰撞时可以自己恢复，提高了行人安全保护性能。与车身同色的电控后视镜带有转向灯、除雾和折叠功能，比较厚道。广汽三菱劲炫高配车型带有前门无钥匙进入功能。
全系配备了双五幅铝合金轮毂，与之匹配的是规格为215/60 R17邓禄普四季通用轮胎。还有就是该车采用的前后盘式刹车机构，刹车反应比较灵敏、抗热衰减能力强，100-0km/h刹车距离为42.72m，这数据还是有一定说服力的。
车身尺寸方面，广汽三菱劲炫长宽高为4375mm*1770mm*1625mm，轴距2670mm。其中1.6L时尚版和2.0L尊享版配备车顶行李架，高度上高出10mm。
广汽三菱劲炫还具有同级别车型中较大的后备厢空间，在乘坐5位乘客时，后备厢仍有高达384L的载货能力。即使是28英寸、24英寸和20英寸三个旅行箱同时放入也非常轻松。后排座椅放倒后，后备厢空间长度达到1670mm。可将后排座椅手枕盖打开，此开口使车厢与行李箱连通，有助于后排乘坐2人时放置较长的物体。
广汽三菱劲炫搭载了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机。其中1.6L自然吸气发动机，最大功率91kW(124Ps)/6000rpm，最大扭矩149Nm/4000rpm;2.0L自然吸气发动机，采用了三菱4B11原装进口发动机，最大功率123kW(167Ps)6000rpm，最大扭矩197Nm4200rpm。
传动方面，广汽三菱劲炫搭载的CVT变速箱具备模拟6速手动设计。CVT变速箱具有宽泛的齿比设计，可以保持优化的转速空间，达到节油效果。源自三菱独创的MIVEC技术发动机匹配INVECS-Ⅲ6速运动模式CVT，整套动力总成搭配相当默契，无论在哪个转速阶段下给油，CVT变速箱总能选择最合适的速比与发动机结合，没有任何顿挫。
MIVEC(三菱创新式气门正时电子控制系统)系统对气门正时进行控制，在满足动力需要的同时确保卓越的燃油经济性。INVECS-Ⅲ(智能创新型车辆电子控制系统第三代)CVT不仅有宽的速比，而且具有自动预测驾驶员下一动作功能。
广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元人民币，其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有30%股权、三菱商事株式会社持有20%股权。广汽三菱主要从事汽车及汽车零件的研究开发、生产、销售并提供相应的售后、咨询和技术服务等业务。
广汽三菱位于中国湖南长沙经济技术开发区，占地面积约59.72万平方米，公司现拥有冲压、焊装、涂装、总装、研究开发中心及整车检测中心等工艺的生产车间和技术、品质保障体系，建立了较为完善的、强大的零部件配套协作体系和布局不断完善的营销服务网络。截止至2017年5月底，广汽三菱在全国拥有4S店240家、二级网点221家。
秉承三菱汽车及广汽集团的精良技术和精湛工艺，广汽三菱陆续投产多款三菱汽车全球战略车型及广汽集团自主品牌车型，打造品质优良的产品，满足市场及顾客的需求。目前广汽三菱旗下拥有欧蓝德、祺智（PHEV）、新帕杰罗•劲畅、帕杰罗（进口三菱）等多款车型。
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