翼豹，是SUBARU高密度价值与超强功能型运动汽车。SUBARU特有的左右对称全轮驱动（SymmetricalAWD）及水平对置发动机（SUBARUBOXER）所固有的重心较低的特点，使其整体性能、操控与驾驶产生了显著的不同。从行驶在路面上的车轮到方向盘，都是驾驶者与汽车之间的直接交流。流畅的曲线、密集的曲管和V型弯，使Impreza翼豹风格独具。
从前脸看去，斯巴鲁翼豹采用了较为平整的机舱盖，两侧隆起的筋线比较明显，日系风味比较浓郁。分体式设计的头灯造型较为犀利，不过内部黄色的元素着实影响视觉感受，我不认为这样的设计会得到国内年轻消费者喜爱。在斯巴鲁翼豹的中网位置，采用了黑色的六边形设计，看起来中规中矩，并没有太多新意。不过斯巴鲁翼豹的导流槽装饰造型较为别致，能够给人一定新鲜感，并且还提供了前雾灯，能够辅助车辆安全出行，值得表扬。
从斯巴鲁翼豹的侧面看过去，虽然是一款轿车，但是斯巴鲁翼豹采用了当下较为少见的两厢设计，能够为消费者提供一定新鲜感。相比当下市场上流行的简约设计风格来说，斯巴鲁翼豹的车身采用了较多线条勾勒运动感，车顶前高后低，腰线前低后高，对运动属性的刻画比较明显，但是这样的设计让人感到比较刻意，看起来并不是很自然。与此同时，斯巴鲁翼豹并没有采用太多镀铬元素装饰，不过熏黑色的运动套件倒是不少，能够展现出较强的运动属性。
从车尾来看，斯巴鲁翼豹的后挡风玻璃倾斜角较大，弱化了车尾的笨重感，不过由于没有采用溜背式车顶设计，看起来比较奇怪。斯巴鲁翼豹的尾灯同样显得落伍，虽然抽象的对“C”造型较为新颖，但是红白配色看起来并不美观。另外，斯巴鲁翼豹的车尾也采用了较多线条勾勒运动感，让整个车尾显得比较紧凑，给人一种凌乱复杂的视觉感受。而在后包围两侧的三角形反光灯设计，再次彰显了整车的运动属性，与整个车身的设计相符。
虽然斯巴鲁翼豹的内饰设计同样追求营造运动气息，但是斯巴鲁翼豹的中控台设计比较简约，整个中控台上除去液晶仪表盘和中控屏、空调出风口并没有其它内容。不过对比国内其它竞品车辆的内饰设计来说，斯巴鲁翼豹纵向布局的11.6英寸大黑边中控屏显得很拉胯。而且在智能配置方面，斯巴鲁翼豹的表现显然也不优秀，虽然采用最新的车机系统，但是流畅度、智能化水平仍有较大提升空间。
从动力系统来看，斯巴鲁翼豹为消费者提供的三款不同配置，共有两种动力总成。其中入门版和运动版车型将会搭载2.0L发动机，而RS版本的车型将会搭载2.5L排量的发动机。根据以往的表现来看，斯巴鲁翼豹全系车型的动力系统都能够满足消费者日常用车需求，不过并不会超越同级别竞品太多。而当下很多车辆都选择采用新能源动力，给消费者的驾乘感受也许会比斯巴鲁翼豹更优秀。
车型 两厢 自动版 2008款
保修政策 两年或6万公里
排量（升） 2L
变速器型式 4档 手自一体
基本性能
综合工况油耗 8.2L/100km
市区工况油耗 11.1L/100km
市郊工况油耗 6.5L/100km
网友油耗 9.8L/100km
加速时间(0—100 km/h) 11.6s
最小转弯半径 5.3m
驱动方式 全时四驱
乘员人数（含司机） 5
整备质量 1375kg
满载质量 1890kg
最高车速 182km/h
车身结构
车门数 5
车身型式 两厢
天窗型式 -
外部尺寸
长 4415mm
宽 1470mm
高 1475mm
轴距 2620mm
前轮距 1495mm
后轮距 1495mm
最小离地间隙 155mm
内部尺寸
燃油&发动机
燃油箱容积 60L
燃料类型 汽油 97号(北京95号)
供油方式 多点电喷
发动机型号 EJ20
排量 1994mL
最大功率—功率值 110kW
最大功率—转速 6400r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值 196Nm
最大扭矩—转速 3200r/min(rpm)
气缸排列型式 H型
发动机位置 前置
进气型式 自然吸气
汽缸数 4
每缸气门数 4
缸径 -
行程 -
压缩比 10.2:1
缸体材料 -
环保标准 欧4
最大马力 -
底盘操控
转向助力 液压
变速箱类型 手自一体
档位个数 4
前制动类型 通风盘
后制动类型 盘式
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型 双叉横臂式独立悬架
轮毂材料 铝合金
前轮胎规格 205/55 R16
后轮胎规格 205/55 R16
备胎类型 非全尺寸
外部配置
车身颜色 珍珠绸缎白，璀璨金属银，拉力蓝，炫彩亮红，淡紫金属灰,黑曜珍珠黑
后导流尾翼 ●
车窗 前后电动窗
斯巴鲁从诞生至今，从不刻意追求外在浮华，去迎合流于形式的时尚潮流。
因为我们始终相信，每一位驾驶者所追求的，从来都是驾驶本身。我们始终秉持“以人为本”的造车理念，
不停探索驾驶的精湛表现，将驾驭的硬实力注入到每一部斯巴鲁座驾之中，旨在为每一位驾驶者带来安心与愉悦的驾乘体验。当你握上方向盘，踩下油门那一刻，即可亲身感受。
