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一、莫斯科
上榜理由：西伯利亚大铁路起点，全国铁路网绝对核心。
莫斯科是西伯利亚大铁路的西端起点，雅罗斯拉夫尔站发出的列车开启9288公里的漫长旅程。这座城市拥有九个火车站，分别以到达方向命名，铁路网络辐射圣彼得堡、喀山、基辅及远东地区。作为俄罗斯铁路网的中枢，莫斯科承担着全国绝大部分长途客运与货运编组任务，也是环线地铁与铁路无缝衔接的典范。
二、叶卡捷琳堡
上榜理由：欧亚分界线上的铁路枢纽，乌拉尔工业区调度中心。
叶卡捷琳堡位于乌拉尔山脉东麓，是西伯利亚大铁路进入亚洲后的第一个百万人口大城市。车站廊柱为典型的沙俄风格，前广场则充满苏式力量感。作为乌拉尔联邦区首府，这里汇集了来自彼尔姆、车里雅宾斯克、秋明等方向的铁路线，是连接欧洲部分与西伯利亚的咽喉节点。
三、新西伯利亚
上榜理由：西伯利亚大铁路中点枢纽，鄂毕河大桥所在地。
新西伯利亚是西伯利亚最大城市，也是西伯利亚大铁路与鄂毕河的交汇点。横跨鄂毕河的大桥比城市本身建得更早，至今仍印在市徽上。作为西伯利亚联邦区的中心城市，这里连接着哈萨克斯坦方向的土西铁路支线，车站前商贩云集，是整条铁路线上最具烟火气的枢纽之一。
四、克拉斯诺亚尔斯克
上榜理由：叶尼塞河与铁路交汇，东西伯利亚核心交通枢纽。
克拉斯诺亚尔斯克位于西伯利亚大铁路与叶尼塞河的交汇处，是东西伯利亚第一大城市。陆路辐射新西伯利亚、雅库茨克与蒙古方向，铁运、河运及航空网络覆盖整个西伯利亚地区。作为叶尼塞河最大港口，这里的铁路编组站承担着西伯利亚中部矿产与木材外运的关键任务。
五、伊尔库茨克
上榜理由：通往贝加尔湖的门户，东西伯利亚铁路调度中心。
伊尔库茨克是西伯利亚大铁路上的重要枢纽，也是许多旅行者下车探访贝加尔湖的首选站点。城市位于安加拉河畔，铁路在此分岔通往贝加尔湖沿岸与蒙古方向。作为东西伯利亚的铁路调度中心，伊尔库茨克站连接着来自克拉斯诺亚尔斯克、乌兰乌德及蒙古支线的列车。
六、泰舍特
上榜理由：西伯利亚大铁路与贝阿铁路的交汇点，东部唯一枢纽。
泰舍特是俄罗斯东部最重要的铁路枢纽之一，西伯利亚大铁路、南西伯利亚铁路与贝阿铁路在此交汇。贝阿铁路从泰舍特向东延伸至苏维埃港，全长4324公里。从泰舍特往西通往莫斯科和中亚，往东分别沿两条干线通往海参崴与苏维埃港，是名副其实的东部铁路咽喉。
七、鄂木斯克
上榜理由：西西伯利亚铁路枢纽，跨西伯利亚干线关键节点。
鄂木斯克位于额尔齐斯河畔，是西西伯利亚重要的铁路枢纽。西伯利亚大铁路在此跨越额尔齐斯河，连接着来自秋明、库尔干及哈萨克斯坦方向的铁路线。作为陀思妥耶夫斯基曾流放四年的城市，鄂木斯克站是整条铁路线上兼具历史厚度与交通功能的关键节点。
八、赤塔
上榜理由：后贝加尔铁路枢纽，连接中国与远东的边境节点。
赤塔是后贝加尔边疆区首府，也是西伯利亚大铁路的重要枢纽站。铁路从这里向东南通过边境重镇后贝加尔斯克连接中国满洲里，是俄中铁路运输的关键节点。赤塔同时是东西伯利亚的工业中心，车站承担着来自伊尔库茨克、乌兰乌德及中国方向列车的编组与调度任务。
九、哈巴罗夫斯克
上榜理由：远东最大铁路枢纽，黑龙江畔的交通重镇。
哈巴罗夫斯克位于黑龙江与乌苏里江交汇处附近，是俄罗斯远东地区最大的铁路枢纽之一。西伯利亚大铁路在此跨越黑龙江，连接着来自赤塔、比罗比詹及共青城方向的铁路线。作为远东联邦区的重要交通中心，哈巴罗夫斯克站承担着远东地区货物集散与客运中转的核心功能。
十、符拉迪沃斯托克
上榜理由：西伯利亚大铁路终点站，太平洋沿岸的铁路门户。
符拉迪沃斯托克是西伯利亚大铁路的东端终点，9288公里的旅程在此画上句号。火车站与金角湾港口直接相连，铁路货物可在此直接装船运往亚太地区。作为俄罗斯太平洋沿岸最大的港口城市，符拉迪沃斯托克站不仅是铁路终点，更是欧亚大陆桥与海上运输的交汇点。
