保时捷 918 Spyder

基本介绍

        在2010年3月初的日内瓦车展上，保时捷正式发布了全新的918 Spyder混合动力概念超跑，凭借出众的动力和造型设计，大量的保时捷拥簇们迫切盼望这款车型能够量产推出。
        2011年初保时捷宣布将正式量产918 Spyder插电式混合动力车型，新车将会限量生产918辆，这款车型的量产将在2013年9月正式开始。
        2011年3月，保时捷正式宣布其918 Spyder插电式混合动力车将开始接受预定，该车于2013年9月18日在保时捷位于德国斯图加特的Zuffenhausen工厂开始投产，将限量投产仅918台。
        为刺激销售，保时捷还推出了一款特别版的911 Turbo S版918 Spyder插电式混合动力车。只有预定918 Spyder的消费者能够购买限量推出的911 Turbo S版918 Spyder车型，该特别版车型将以Coupe款或敞篷款的样式推出，也限量918台。

产品设计

安排在前轮的电机可以发出218马力的功率，它的燃油经济性更是相当惊人：不仅可以达到百公里油耗只有3升的优良效果，二氧化碳排放量更是低到了每百公里仅仅70克，比很多1.0排量的微型车都要出色，环保效果一级突出。

能量储备系统是一个液体冷却的锂离子电池，它被安放在了乘员座椅的后面。

可插入式的混合动力系统有一点非常明显的优势就是可以用普通的电力供应就可完成，也就是说你停在家里通过接线板就能完成对这辆超级跑车的能量注入。当然除了停车充电之外，刹车也是车子蓄能一个关键，就像F1的KERS系统一样。

不仅是混合动力与电机为环保做出了贡献，轻量化的车身也是不可不提的关键因素之一。918 Spyder融入了保时捷赛车的精华部分，整个车体采用了碳纤维单体横造技术，这样的结果就是车子的重量只有1490公斤，而它的扭转刚度更是特别的出色。

由于是概念车，内饰绝对也是以大胆夸张且配合高科技为主基调。为了配合车子的环保主张，车内的镶边及真皮缝制部分都是以绿色为主，看上去清新自然。而包括方向盘，仪表盘，中控台等关键部分也同样显得未来感十足，不用做进去，单是外面看看就已经显得诱惑力十足了。

特色功能

性能

搭载一款中后置的V8发动机，排量将“超过4.0升”，最大动力输出将在500PS（368千瓦/493bhp）左右。两台电动机（每个轮轴上安装一个）将使总动力输出增加160千瓦/218PS，同时使得918 Spyder成为一款全轮驱动的超跑车。变速箱会是一款7速的双离合器PDK变速箱。

918 Spyder将能够在仅仅3.1秒的时间内从0提速至60英里/小时（96公里/小时），最高时速可达199英里/小时（320公里/小时）。一个液体冷却的锂离子电池可为918 Spyder插电混合动力车提供在电动模式下大约16英里（26公里）的最大续航里程，而且在有限的距离内就能达到94英里/小时（151公里/小时）的最高时速。

作为一款总动力输出超过700马力的超跑车而言，其燃油经济性将令人印象深刻。保时捷称918 Spyder将拥有3.0升/百公里的燃油经济性和仅仅70克/公里的二氧化碳排放量。

规格参数

基本参数

厂商：保时捷

级别：跑车

发动机：230kW(4.6L自然吸气+电动机)

动力类型：插电式混动

综合最大功率(kW)：230

综合最大扭矩(Nm)：-

变速箱：7挡双离合

长×宽×高(mm)：4643×1940×1167

车身结构：2门 2座 硬顶敞篷车

上市年份：2013

最高车速(km/h)：345

0-100加速时间(s)：2.6

工信部油耗(L/100km)：3.1

整车质保政策：3年不限公里

车身参数

车长(mm)：4643

车宽(mm)：1940

车高(mm)：1167

轴距(mm)：2730

整备质量(kg)：1750

最小离地间隙(mm)：-

前轮距(mm)：-

后轮距(mm)：-

车身结构：硬顶敞篷车

车门数：2

座位数：2

油箱容积(L)：70

行李厢最小容积(L)：110

行李厢最大容积(L)：-

发动机

发动机型号：-

排量(L)：4.6

排量(mL)：-

进气形式：自然吸气

气缸排列形式：V型

汽缸数：8

每缸气门数(个)：-

压缩比：-

配气机构：-

缸径(mm)：-

行程(mm)：-

缸盖材质：-

缸体材质：-

最大马力(Ps)：-

最大功率(kW/rpm)：447/8700

最大扭矩(Nm/rpm)：500/6500

燃料：汽油

燃油标号：95号

供油方式：直喷

环保标准：欧V

发动机自动启/停：-

电动机

电动机类型：-

电动机最大功率(kW)：210

电动机最大扭矩(Nm)：375

前电动机最大功率(kW)：95

前电动机最大扭矩(Nm)：210

后电动机最大功率(kW)：115

后电动机最大扭矩(Nm)：375

电池

NEDC综合续航里程(km)：31

电池容量：6.8kWh

百公里耗电量(kWh/100km)：12.7

电池质保政策：6年或12万公里

电池类型：锂离子电池

充电

普通充满电时间：2h

快速充满电时间：30min

快充至80%电量时间：15min

换电站：-

变速箱

挡位个数：7

变速箱类型：双离合

变速箱名称：双离合变速箱

底盘转向

驱动方式：中置四驱

四驱形式：-

中央差速器结构：-

车体结构：承载式

助力类型：电动助力

前悬挂类型：双摇臂式独立悬挂

后悬挂类型：多连杆式独立悬挂

前桥限滑差速器/差速锁：-

中央差速器锁止功能：-

后桥限滑差速器/差速锁：-

车轮制动

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：通风盘式

驻车制动类型：电子驻车

前轮胎规格：265/35 ZR 20

后轮胎规格：325/30 ZR 21

品牌介绍

Porsche保时捷品牌始于1931年德国，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，全球传奇跑车的代名词，保时捷911是其经典款。

保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来重要的发展。