福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入中国市场，将强大的SUV性能与精良的品质合二为一。福特探险者搭载了3.5升V6发动机，可以输出最大功率214千瓦（290马力），最大扭矩354 牛·米，而Ti-VCT技术提升了燃油经济性和动力，减少尾气排放。福特探险者的"路况实时管理系统"（Terrain Management System）取代了传统SUV的分动器构造，新的系统更加形象化，便于驾驶者进行判断。
探险者最早由福特在1990年3月推出。当时推出的第一代车型还属于中型SUV范畴，车型代号为UN46。第一代福特探险者搭载4.0L Cologne V6自然吸气发动机，这款发动机在德国生产，最大功率116kW（158PS）采用当下的眼光来看颇为惨烈。变速箱采用法国生产的A4LD 4速自动变速器或马自达提供的5速手动变速器。四驱系统采用的是博格华纳提供的分时四驱技术。从尺寸、动力和驱动结构来看第一代探险者都算不上很给力，但不管怎么说，它采用的是货真价实的来自Ranger的非承载式卡车底盘。
1995年时，福特探险者推出第二代车型。相比第一代车型，动力上有许多显著改进，比如推出了功率更大的5.0L发动机（实际排量为4.9L），最大功率达到157kW（214PS），后来1997年推出的改款后还改进了原来4.0L发动机的动力，最大功率提升至153kW（208PS），并且用新的5速自动变速器替换了老的4速自动变速器。此外四驱系统也得到进化，采用了新的具有两挡的分动器，可以提供包括两驱和四驱在内的三种驾驶模式。
第三代福特探险者则在2002年推出，除了外观外其改进重点依然是动力，5.0L发动机被新的4.6L SOHC V8发动机替代，最大功率提升为178kW（242PS）。不过其三门版车型的后悬挂换位了非独立遭到了一定非议。此外，福特还用第三代福特探险则的底盘用在了福特旗下豪华品牌林肯的Aviator车型上。
第四代探险者则在2006年推出，第三代探险者显得特别短命。不过从某种意义上来说第四代探险者就像是第三代的大改款，整体底盘结构并没有什么出色的进化。不过值得一提的是四代探险者后来推出的SVT特别版车型搭载了4.6L V8机械增压发动机，最大功率291kW（396PS），算是给粉丝们一个小惊喜。
而第五代探险者，就是我们今天的主角、即将引进国内的最新一代探险者。它可以说比起前几代的探险者来说有着本质性的变化。
福特Explorer前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅横条，不过没有大面积使用镀铬装饰，而是网状结构配合细长的镀铬装饰条。Explorer的刀型组合大灯和旧款的福特锐界有些近似，保险杠上有大面积的塑料包围，保险杠靠近前轮的两侧还有辅助雷达探头。
福特Explorer的定位高于福特锐界，长宽高分别为5006/2005/1743mm，轴距为2860mm。新车配备了盲点提示、自动泊车、ESP电子稳定系统、坡道辅助功能和自适应巡航系统，此外还拥有MyfordTouch车载娱乐通讯系统。
福 特探险者配备的3.5升V6发动机可以输出最大功率216千瓦，最大扭矩345牛，其使用双独立式凸轮轴可变正时（Ti-VCT）技术，将进气的凸轮 轴和排气的凸轮轴分隔开来，能够更好地使发动机的输出扭矩达到最佳值。与发动机搭配的，是一款SelectShift六速自动变速器。
福 特探险者应用了“路况实时管理系统”（Terrain Management System）。取代了传统SUV的分动器构造，新的系统更加形象化，便于驾驶者进行判断。相比较以往的高速四驱、低速四驱和自动三个选项，福特探险者的 驾驭模式是根据道路状况来区分，分为普通路况、泥地路况、沙石路况和冰雪路况。
福特探险者配置亮点颇多，包括感应式电动开启尾门、MyFord Touch车载多媒体互动系统、自动泊车辅助系统、BLIS盲点信息系统、车道保持辅助系统、低速行车安全系统(Active City Stop）、自适应巡航系统等均可以在配置表上看到。
除了上述技术之外，福特探险者还配备有一系列便捷功能。比如，感应式自动雨刷器、双区自动空调系统、自动头灯等等。
车型名称：2018款 3.5T EcoBoost铂金版
厂商：福特(进口)
级别：中大型SUV
发动机：262kW(3.5L涡轮增压)
动力类型：汽油机
变速箱：6挡AT
长×宽×高(mm)：5064×2005×1798
车身结构：5门 7座 SUV
上市年份：2018
工信部油耗(L/100km)：10.2
整车质保政策：3年或10万公里
车长(mm)：5064
车宽(mm)：2005
车高(mm)：1798
轴距(mm)：2860
整备质量(kg)：2279
前轮距(mm)：1698
后轮距(mm)：1700
车身结构：SUV
车门数：5
座位数：7
油箱容积(L)：70.4
排量(L)：3.5
排量(mL)：3496
进气形式：涡轮增压
气缸排列形式：V型
汽缸数：6
每缸气门数(个)：4
压缩比：10
配气机构：DOHC
缸盖材质：铝合金
缸体材质：铝合金
最大马力(Ps)：356
最大功率(kW/rpm)：262/5500
最大扭矩(Nm/rpm)：501/2500
燃料：汽油
燃油标号：92号
供油方式：直喷
环保标准：国V
挡位个数：6
变速箱类型：AT
变速箱名称：6挡手自一体变速箱
驱动方式：前置四驱
四驱形式：适时四驱
中央差速器结构：多片式离合器
车体结构：承载式
助力类型：电动助力
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：脚刹
前轮胎规格：255/50 R20
后轮胎规格：255/50 R20
备胎：非全尺寸
Ford福特品牌成立于1903年美国，世界知名的汽车品牌，集设计/制造/销售及服务为一体，专业生产品质轿车、SUV、卡车和电动车型以及豪华车型的集团企业。
福特汽车公司总部设在美国密歇根州迪尔伯恩市，致力于成为全球值得信赖的公司，打造智能汽车服务智能世界。公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，并提供相关售后服务。与此同时，福特汽车公司还通过福特汽车金融信贷公司提供汽车信贷业务，并积极致力提升公司在电气化、自动驾驶以及智能移动出行方面的前沿地位。目前公司在全球的雇员有20万1千人，62家生产工厂遍及全球，产品行销全球6大洲。
福特汽车（中国）有限公司
福特中国成立于1995年，目前总部位于上海市浦东新区。2018年10月福特汽车公司宣布重新定位其全球业务，中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。福特中国升级为独立运营的业务单元，升级后的福特中国将直接向全球总部汇报。
福特汽车公司在中国从事汽车产品研发、生产、销售、售后服务，为中国消费者提供多元化的福特和林肯品牌的汽车产品和服务，并为经销商和消费者提供金融服务。
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