威驰，大家已经对它耳熟能详了。自从2002年进入中国市场以来，历经了两次换代之后，威驰以较为低廉的售价与高品质的品牌认知度，早已在中国消费者心中站稳脚跟，到如今第三代威驰也展现出相当不错的销量成绩。威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。
由于加长了轴距，使威驰的内部空间更加充裕，后排的腿部空间让人满意，整体内饰有科技感， DVD 语音电子导航系统是威驰的一大亮点。但也引起了不少的争议，不少人认为这是个 “ 美丽的花瓶 ” ，缺乏实用性，而且价格不菲。威驰的数字仪表覆盖了一层光学镜片，在看仪表的时候实际上是几米以外的虚象，这样设计的好处是：避免眼睛不停往返于路面和仪表，有效减轻了视觉疲劳。
内饰简洁，空间足以应付三口之家用。噪声控制良好，发动机声音很小，转向刹车都表现良好。丰田车的这种“平衡”之美，就是最大的亮点！
威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw 。 11.4 秒的百公里加速对于一辆 1.5 升的自动挡的车来说已经相当不错了。
威驰的操控性一般，路感比较模糊，这是由于转向机偏重于舒适性的缘故，在弯道中，威驰的车身晃动和侧倾较大。
新威驰借鉴了威驰车身造型的成功经验，在设计上更注重作为轿车需要的匀称外观，并且有效的降低了车高。新威驰的外观与老款威驰相比仍然是以流线型的圆润设计为主要设计风格。新威驰全新的前脸造型没有了老款威驰的平淡，相反凸显了丰田新一代家族特征。例如，保险杠双U造型在国产版凯美瑞上有所体现，与卡罗拉一样采用了有利于保护行人安全一体化设计，形成了一条高开的保险杠与发动机罩分缝线。另外，保险杠上的雾灯孔、下进气口造型也基本与卡罗拉相同。
厂商：一汽丰田
级别：小型车
发动机：79kW(1.5L自然吸气)
动力类型：汽油机
变速箱：CVT
长×宽×高(mm)：4420×1700×1490
车身结构：4门 5座 三厢轿车
上市年份：2016
最高车速(km/h)：180
工信部油耗(L/100km)：5.3
整车质保政策：3年或10万公里
车长(mm)：4420
车宽(mm)：1700
车高(mm)：1490
轴距(mm)：2550
整备质量(kg)：1110
最小离地间隙(mm)：160
前轮距(mm)：1460
后轮距(mm)：1460
车身结构：三厢轿车
车门数：4
座位数：5
油箱容积(L)：42
发动机型号：5NR-FE
排量(L)：1.5
排量(mL)：1496
进气形式：自然吸气
气缸排列形式：直列（L型）
汽缸数：4
每缸气门数(个)：4
压缩比：11.5
配气机构：DOHC
缸径(mm)：72.5
行程(mm)：90.6
缸盖材质：铝合金
缸体材质：铝合金
最大马力(Ps)：107
最大功率(kW/rpm)：79/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：140/4200
燃料：汽油
燃油标号：92号
供油方式：多点电喷
环保标准：国V
发动机自动启/停：●
变速箱类型：CVT
变速箱名称：无级变速箱
驱动方式：前置前驱
车体结构：承载式
助力类型：电动助力
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：扭力梁式半独立悬挂
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：鼓式
驻车制动类型：手刹
前轮胎规格：185/60 R15
后轮胎规格：185/60 R15
备胎：非全尺寸
TOYOTA丰田品牌创立于1937年日本，世界500强，全球著名的的汽车制造商，畅销的汽车品牌，旗下拥有FJ Cruiser/RAV4/卡罗拉/皇冠/锐志/普锐斯/花冠/威驰/凯美瑞等车型。
丰田是世界知名汽车工业公司，丰田喜一郎1933年在丰田自动织机制作所成立汽车部，1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来，成立丰田汽车工业公司。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。
TOYOTA标志的含义(1989年10月设定)
此标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。并且，横竖两椭圆组合在一起，表示丰田(TOYOTA)的第一个字母T。背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。
