丰田Mirai是一款氢燃料电池车，于2014年12月15日在日本正式上市。
2022年9月，丰田第二代MIRAI氢能豪华轿车，将于年底以进口车方式导入广汽丰田渠道开启销售。零售价为74.8万元起。
Mirai全球最大的汽车厂商丰田，把首辆量产的氢燃料电池车Mirai的钥匙，交到了日本首相安倍晋三手中。新车型首款车主同样都代表了车型的形象，丰田氢燃料电池新车找安倍代言。
中国国内对于丰田新车找安倍代言的举动，有多种看法。但是比较统一的是，安倍在靖国神社、钓鱼岛等实施的举措，使得中日关系一直很微妙，这个代言人很可能引起丰田在中国市场销售的动荡。也有人认为，丰田根本不重视中国市场，丰田在中国市场获得的利润远没有大众和通用那么多，但是最后仍能获得全球销量第一，所以在丰田看来中国市场并没有那么重要。以Mirai为例，这款作为丰田柱新能源非常有战略意义的车型，会于2015年晚些时候进驻欧洲和美国市场，但是进入中国市场仍遥遥无期，同时在混动技术方面，丰田也是迟迟不愿放开，所以失去占领中国新能源市场先机。
2022年4月，丰田及其高端品牌雷克萨斯将在美国召回超过45.8万辆汽车以修复一个软件故障，该故障可能会导致电子稳定控制系统失效，从而提升碰撞的风险。
自2022年5月11日起，丰田汽车（中国）投资有限公司召回2021年8月2日至2021年10月5日期间生产的部分进口丰田MIRAI汽车，共计4316辆。本次召回范围内的部分车辆由于VSC（车身稳定控制系统）内部程序不完善，在车辆启动状态时驾驶员如果人为关闭VSC功能，并保持一直踩下制动踏板的状态，将车辆熄火并重新启动车辆后，VSC无法自动恢复到初始默认模式（打开状态），同时仪表盘上VSC关闭提示灯点亮，此时VSC可能无法发挥有效作用，存在安全隐患。
丰田Mirai Mirai量产车型的车身设计与之前的FCV概念车/验证车几乎完全相同，注重空气动力学的要求使得Mirai的造型和传统汽车并不相同：较小的风挡倾角、流线型的后风挡以及短小高耸的车尾。同时为了进一步减小空气阻力，Mirai在车身侧面还加入了几条连续的曲线。Mirai在前脸设计上延续了丰田现有车型“X”线条的前脸，在前保险杠两侧有着巨大的梯形状进气格栅。格栅的两侧则是竖立的巨大LED日间行车灯/转向灯。加上细小的LED光源前灯组，Mirai的前脸可谓是令人印象深刻。而Mirai的车尾同样颇具想象力，长条形外加两侧三角形尾灯的设计有着相当明显的标志性。
Mirai前脸看上去比较有硬朗感，看上去比较时尚大方。头灯非常符合消费者的审美，视觉效果与整车定位不谋而合。来到车身侧面，该车车身尺寸是4973MM*1885MM*1471MM，该车采用了干净的线条，车身给人感觉非常硬朗，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分端庄。车尾方面，车尾看上去比较炫酷，尾灯显得十分素雅，非常年轻个性。
Mirai内饰设计非常个性张扬，给人一种非常端庄的感觉。该车方向盘外观看起来非常好，握感表现不错。让我们看一下中控，中控台设计合理，让内饰设计颇具层次感，显得沉稳。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车配备清秀的仪表盘，看上去很有犀利的感觉。座椅宽大厚实，Mirai后排空间不错，满足日常出行需求没问题。
Mirai使用了高压氢气作为动力能源，高压氢气被储存在位于车身后半部分的高压储氢罐中。Mirai所使用的聚酰胺联线外加轻质金属的高压储氢罐可以承受70MPa压力，并分别置于后轴的前后。高压氢添加的过程与传统添注汽油或者柴油相似，但对于安全性和加注设备具有独立的安全标准。充满Mirai的储氢罐大约需要3-5分钟，在JC08工况下，Mirai的氢储量可以支持700公里续航里程。减压后的氢气进入位于乘员舱下方的燃料电池中，氢原子在燃料电池阴极上的反应，释放电子从而产生电能。多个燃料电池的串联使得输出电压达到使用的标准。
Mirai的驱动系统除了不释放有害尾气外，还有着低噪声、高效率、低重心的特点。
厂商 丰田(进口)
级别 中型车
能源类型 氢燃料电池
上市时间 Sep-22
电动机 氢燃料电池/182马力
变速箱 电动车单速变速箱
电动机最大马力(PS) 182
电动机总功率(kW) 134
电动机总扭矩(N·m) 300
NEDC纯电续航里程(km) 781
电池充电时间 快充:不支持,慢充:不支持
车身类型 5门5座三厢车
长×宽×高(mm) 4973×1885×1471
轴距(mm) 2918
整车质保 待查
车身类型 三厢车
长度(mm) 4973
宽度(mm) 1885
高度(mm) 1471
轴距(mm) 2918
前轮距(mm) 1608
后轮距(mm) 1603
最小离地间隙(mm) 150
车重(kg) 1975
车门开启方式 平开门
车门数(个) 5
座位数(个) 5
后备厢容积(L) 273
最大满载质量(kg) 2415
电机类型 永磁同步
电动机最大马力(PS) 182
电动机总功率(kW) 134
电动机总扭矩(N·m) 300
后电动机最大功率(kW) 134
后电动机最大扭矩(N·m) 300
驱动模式 纯电动
驱动电机数 单电机
电机布局 后置
NEDC纯电续航里程(km) 781
电池类型 锂离子电池
换电 不支持
电池容量(kWh) 0.81
电池充电时间 快充:不支持,慢充:不支持
简称 电动车单速变速箱
挡位个数 1
变速箱类型 固定齿比
驱动方式 后置后驱
前悬挂类型 多连杆式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂
转向助力类型 电动助力
车体结构 承载式
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 通风盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 235/55 R19
后轮胎规格 235/55 R19
丰田是世界十大汽车工业公司之一，全球最大的汽车公司，丰田喜一郎1933年在丰田自动织机制作所成立汽车部，1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来，成立丰田汽车工业公司。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。丰田市(豊田市，Toyota City)，是日本的爱知县的城市之一。
丰田创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国中学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。
1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。
1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。
1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿美元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。2006年，丰田的全球汽车销量为880.8万辆。
日本丰田公司已经成为世界最大汽车制造商，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。
丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
该企业品牌在世界品牌实验室(World Brand Lab)编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百。
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