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1. 洛杉矶
上榜理由：全美最繁忙的集装箱港口城市，连续二十三年蝉联吞吐量榜首。
洛杉矶港2025年处理10,239,318个标准箱，连续23年位居全美最繁忙港口榜首，仅重箱进口就达532万标准箱，是美国消费品进口的核心门户。南加州地区有691,607个就业岗位依赖港口运营，提供466亿美元的收入。洛杉矶港与长滩港共同构成圣佩德罗湾港口综合体，以2010万标准箱的合计吞吐量稳居全美第一。
2. 长滩
上榜理由：全美第二繁忙集装箱港口，2025年创下历史最高吞吐纪录。
长滩港2025年处理9,881,595个标准箱，较2019年疫情前水平增长29.5%，创下115年历史上最繁忙的一年。港口运营支撑全美2,714,707个就业岗位，贡献3090亿美元的GDP。长滩港与洛杉矶港共享圣佩德罗湾，两港合计处理了该海湾所有货物的48.9%，是跨太平洋贸易的关键节点。
3. 纽约/新泽西
上榜理由：东海岸最大港口，拥有全美最深的航道和覆盖最广的铁路网络。
纽约新泽西港2025年处理890万标准箱，同比增长2.8%，稳居东海岸第一大港。港口拥有50英尺深的航道，铁路网络可在两天内覆盖65%的美国人口。2025年5月单月，该港一度超越洛杉矶成为全美最繁忙海港，其服务范围覆盖东海岸约50%的货物。
4. 萨凡纳
上榜理由：全美增长最快的港口之一，十年内吞吐量翻倍。
萨凡纳港2025年处理约570万标准箱，持续保持快速增长势头。作为东海岸第二大集装箱港，萨凡纳在十年内实现了吞吐量翻倍，花园城码头的扩建大幅提升了靠泊能力。该港受益于美国制造业复兴和东海岸贸易航线的持续拓展，是东南部地区外贸增长的核心引擎。
5. 休斯顿
上榜理由：全美出口第一的都会区，港口经济贡献接近万亿美元。
休斯顿港2025年处理4,303,345个标准箱，同比增长4%，创下历史最高纪录，总吨位达5,449万短吨。休斯顿航道支撑了9869亿美元的全美经济价值和353万个就业岗位，其中得克萨斯州经济价值达5377亿美元，占该州GDP的18.5%。休斯顿连续14年中13次位居全美出口额第一的都会区，2025年出口商品价值超过1770亿美元。
6. 诺福克
上榜理由：弗吉尼亚港的核心港区，东海岸深水航道优势突出。
诺福克是弗吉尼亚港的核心港区，2025年处理约300万至350万标准箱，保持增长态势。该港拥有东海岸天然深水航道，可容纳大型集装箱船无需潮汐等待即可进出。弗吉尼亚港的铁路连接覆盖中西部和东南部主要市场，是多式联运效率最高的东海岸港口之一。
7. 查尔斯顿
上榜理由：南卡罗来纳州的外贸门户，港口扩建推动吞吐量持续攀升。
查尔斯顿港2025年处理约250万至280万标准箱，保持增长态势。作为南卡罗来纳州最大的港口城市，查尔斯顿近年来完成了航道加深和码头扩建工程，可接纳大型集装箱船。港口在汽车零部件和制造业出口方面具有显著优势，是东南部制造业供应链的重要环节。
8. 西雅图-塔科马
上榜理由：太平洋西北地区最大的港口综合体，连接亚洲贸易航线的重要门户。
西雅图-塔科马港2025年处理约250万至300万标准箱。两港通过西北海港联盟整合运营，是连接美国与亚洲市场的重要门户。港口在农产品出口、林产品贸易和汽车进口方面具有传统优势，同时承担着阿拉斯加航线的主要货运任务。
9. 奥克兰
上榜理由：北加州核心集装箱港，服务旧金山湾区的消费市场。
奥克兰港2025年处理约200万至230万标准箱。作为旧金山湾区唯一的集装箱港口，奥克兰是北加州消费品进口和农产品出口的主要通道。港口在冷链物流和葡萄酒出口方面具有显著优势，服务于湾区庞大的消费市场。
10. 杰克逊维尔
上榜理由：佛罗里达州最大港口，汽车与消费品进口增长迅速。
杰克逊维尔港2025年处理约150万至200万标准箱，保持增长态势。作为佛罗里达州最大的港口城市，杰克逊维尔在汽车进口方面位居全美前列，同时是东南部消费品进口的重要通道。港口拥有深水航道和便利的铁路连接，是连接美国东南部与加勒比海及南美市场的重要枢纽。
