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1. 代托纳国际赛道（佛罗里达州）
上榜理由：被誉为“世界赛车中心”，纳斯卡精神的发源地与超级赛道的标杆。
代托纳国际赛道于1959年启用，是纳斯卡创始人比尔·弗朗斯建造的超级赛道，被誉为“世界赛车中心”。其2.5英里三椭圆赛道拥有高达31度的弯道倾斜，让赛车全程保持高速，视觉冲击力极强。赛道每年举办纳斯卡赛季揭幕战代托纳500，以及劳力士24小时耐力赛，是全球赛车迷的朝圣之地。游客可参加赛道导览，参观维修区、起终点线等区域，深入了解赛车文化。
2. 印第安纳波利斯赛车场（印第安纳州）
上榜理由：全球三大汽车赛事之一印地500的举办地，“砖场”的历史底蕴无可替代。
印第安纳波利斯赛车场始建于1909年，是世界上历史最悠久的赛道之一，1987年被列为美国国家历史地标。其2.5英里椭圆赛道保留着1909年的原始砖道终点线，因而被称为“砖场”。印地500与F1摩纳哥大奖赛、勒芒24小时耐力赛并称全球三大汽车赛事，每年吸引数十万观众。附属博物馆藏有超过30辆冠军赛车与75辆经典赛车，并提供赛道导览与模拟驾驶体验。
3. 塔拉迪加超级赛道（阿拉巴马州）
上榜理由：纳斯卡最长的椭圆赛道，以极端速度与五车并排竞速闻名。
塔拉迪加超级赛道全长2.66英里，是纳斯卡赛历中最长的椭圆赛道，弯道倾斜角度高达33度。赛道的长度与宽度允许车手在比赛中实现五车并排高速竞速，是纳斯卡速度最高、最考验胆量的赛道之一。这里的比赛常常以毫秒之差决出胜负，是车迷心中“最疯狂”的赛道。
4. 沃特金斯格伦国际赛道（纽约州）
上榜理由：美国战后首场公路赛的举办地，风景如画的经典自然地形赛道。
沃特金斯格伦国际赛道是美国战后首场公路赛的举办地，1948年的首场比赛便吸引了超过十万名观众。赛道从1961年到1980年连续举办了20届F1美国大奖赛，如今是纳斯卡与IMSA跑车赛的重要分站。赛道依自然地形而建，风景优美，曾四次被评为全美最佳纳斯卡赛道，是公路赛车迷的必访之地。
5. 美洲赛道（德克萨斯州）
上榜理由：美国唯一专为F1设计的永久性赛道，德克萨斯丘陵中的世界级设施。
美洲赛道位于奥斯汀，全长5.513公里，由著名设计师赫尔曼·提克设计，2012年起承办F1美国大奖赛，合约已延长至2034年。赛道融合了多个经典弯道设计，第一弯的陡峭上坡极具辨识度。除了F1，赛道还举办MotoGP与纳斯卡赛事，并设有观景塔、卡丁车赛道与露天音乐剧场，全年活动丰富。
6. 拉古纳塞卡赛道（加利福尼亚州）
上榜理由：以标志性“螺旋弯”闻名世界，太平洋海岸旁的传奇公路赛道。
拉古纳塞卡赛道全长2.238英里，位于加州蒙特雷附近，以标志性的“螺旋弯”闻名全球。螺旋弯在短短450英尺的赛道上骤降约59英尺，相当于五层半楼的高度，弯道角度刁钻且视野盲区极大，被誉为赛车运动中最具挑战性的弯道之一。赛道可俯瞰太平洋海岸风光，IMSA、IndyCar与MotoAmerica等顶级赛事常年在此举办。
7. 赛百灵国际赛道（佛罗里达州）
上榜理由：美国历史最悠久的公路赛道之一，赛百灵12小时耐力赛的传奇举办地。
赛百灵国际赛道于1950年举办首场比赛，是美国历史最悠久的赛道之一。赛道由二战时期的陆军航空训练基地改建而成，部分路段仍保留着原始的水泥路面，颠簸的路面成为赛百灵耐力赛独有的挑战。赛百灵12小时耐力赛自1950年创办至今，是北美跑车赛的经典赛事，赛道在1959年还举办了首届F1美国大奖赛。
8. 夏洛特赛车场（北卡罗来纳州）
上榜理由：纳斯卡的主场赛道，世界600大赛与四椭圆布局的经典代表。
夏洛特赛车场由纳斯卡名人堂成员布鲁顿·史密斯与车手柯蒂斯·特纳联合创建，1960年启用时举办了当时最长的纳斯卡赛事世界600。赛道采用四椭圆布局，这一设计后来被众多赛道效仿。赛道位于纳斯卡车队总部所在地，是这项运动的核心地带，每年举办多场杯系列赛，全球赛车迷在此感受最纯正的纳斯卡氛围。
9. 拉古纳塞卡赛道与公路美国赛道（威斯康星州）
上榜理由：中西部最经典的公路赛道，以高速弯道与风景如画的湖畔环境著称。
公路美国赛道位于威斯康星州埃尔克哈特湖，全长超过4英里，是美国最长的天然地形公路赛道之一。赛道以其富有挑战性的布局和风景如画的环境闻名，著名的“Kink”高速弯尤其考验车手的勇气与技术。这里举办过印地赛车、纳斯卡与IMSA等多项顶级赛事，是中西部赛车文化的核心地标。
10. 布里斯托尔赛车场（田纳西州）
上榜理由：以“世界最快半英里”闻名的短赛道传奇，碗状看台营造极致观赛氛围。
布里斯托尔赛车场全长仅0.533英里，是纳斯卡赛历中最短的赛道之一，却以“世界最快半英里”的称号闻名。赛道的高倾斜弯道让赛车在极短的直道上也能保持高速，比赛节奏极为紧凑。看台环绕整个赛道，可容纳超过十万名观众，引擎的轰鸣在看台间回荡，营造出其他赛道难以复制的沉浸式观赛体验。
