三菱i是日本三菱汽车公司推出的一款小排量微车。其首次亮相于2003年的法兰克福车展，随后于2006年1月开始量产。三菱i在日本市场是一款著名的K-car，类似于国内的微型车。三菱i适合低速行驶，是一款专门为交通拥挤的城市设计的微车，是城市上班一族最佳的交通工具；当然，它最大的优点在于易于泊车。
2010款三菱不再是蛋形设计的驾驶舱，轴距长达2550mm，不仅仅比Smart长683mm，甚至比本田飞度还长58mm；而长宽高分别为3390mm、1476mm和1600mm的车身尺寸仅比本田飞度略小一号，不但能够轻松容纳四位成年的乘客；更容易适应狭窄的道路环境。
在美国市场推出微车将会是艰辛的旅途，况且世界著名的微车Smart Fortwo仍为其销量发愁。另外，本田飞度却以更加精巧宽敞实用的空间和低售价作为卖点，而2010款三菱i只能降低生产成本以控制销售价格来获得生存了。由于相关法律规定K-car的排量不得超过660cc，马力不得超过63匹，因而三菱i采用了3B20直列三缸发动机，6000转/分和3000转/分时分别输出63匹最大马力和90牛米峰值扭矩。
2010款三菱i的最大亮点在于其巧妙的发动机布局和空间设计，三缸的发动机安装在后轴行李箱下面，有趣的是，甚至很多买家都不知道三菱i的发动机在哪里。发动机上面的后排座椅放倒后还能创造平整的地板，因而有足够的空间安放笨重的行李，甚至可以装上一辆自行车。三菱i的载货空间远远超过了Smart，但实际上却不如本田飞度的宽敞和实用。
2010款三菱i是专门针对日本市场而推出的小排量微车。三菱i在日本市场是一款著名的K-car，类似于国内的微型车。三菱i适合低速行驶，是一款专门为交通拥挤的城市设计的微车，是城市上班一族最佳的交通工具；当然，它最大的优点在于易于泊车。
为最大程度的获取发动机的动力输出，该发动机采用了可变气门正时技术和涡轮增压技术，并配有中冷系统；而与之搭配的是一款4速自动变速器和全轮驱动系统，仅需14.6秒便能完成0-100km/h的加速测试。尽管三菱i车身重量仅有960kg，但事实上加速能力一般，将近需要20秒才能完成400米的加速测试，而此时车辆速度为110km/h。毕竟三菱i是一辆微车，我们不必对其加速性能有太多的期望，在拥挤的东京市区，足以够用。但对白天在市区上班，下班后要经过一段洲际公路回家的美国人却不是很实在，三菱i还没有足够的马力在高速上奔驰；三菱方面也承认，该发动机无法满足美国市场的需求，因而推出1.0升的三缸发动机，提高了7匹马力的同时增加了12kg车身重量，但这7匹马力却在一定程度上改善了三菱i的加速性能。在30米宽的加速障碍测试中，2010款三菱i的极限速度仅比本田飞度落后7km/h，达到惊人的97km/h，同时略高于Smart的极限速度；而在100-0km/h的制动测试中，三菱i的制动性能稳定，脚踏板反馈坚实有力且易于触摸其脾性，并能在36.5米内静止下来。2010款三菱i同样配备了电动助力转向系统，与大多数日系车一样，方向盘过于轻盈，转向感觉似乎不太明显，尽管有小涡轮的支持，驾驶特性还是不能充分的体现出来，但也是一辆非常适合娇小女性的座驾。
三菱i的4速自动变速器配有低速档锁止功能，并可锁定在2档齿轮，解决了低速爬坡乏力的问题；同时，大脚油门时，三菱i的动力输出并不是很流畅，尤其是到达红线区域时噪音明显加强。
也许，换上齿比更小的5速手动变速器会更加线性，更富有驾驶乐趣。此外，2010款三菱i配置的全轮驱动系统也是一个相对简单的布局，利用一个中央差速器分配前后的动力输出，特别是当后轮出现打滑的征兆时，动力输出便会向前轮增加，使得车子能够获得更佳的通过性能。
Mitsubishi三菱始创于1870年日本，1970年三菱汽车公司自三菱重工业公司分离出来，大型跨国汽车制造商。
广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元人民币。广汽三菱主要从事汽车及汽车零件的研究开发、生产、销售并提供相应的售后、咨询和技术服务等业务。
广汽三菱位于中国湖南长沙经济技术开发区，占地面积约59.72万平方米，公司现拥有冲压、焊装、涂装、总装、研究开发中心及整车检测中心等具有工艺的生产车间和技术、品质保障体系，建立了较为完善的零部件配套协作体系和布局不断完善的营销服务网络。截止至2017年5月底，广汽三菱在全国拥有4S店240家、二级网点221家。
2015年12月31日正式完成对三菱汽车销售（中国）有限公司的收购，至此同时拥有三菱汽车在中国的国产车生产销售业务与进口车产品的销售业务。
2016年11月18日，广汽三菱全资子公司——广汽三菱汽车销售有限公司注册成立，负责国产和进口三菱汽车品牌产品的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等事业。
2017年3月29日，广汽三菱汽车有限公司发动机项目正式开工，发动机工厂将于2018年正式投产，引进生产三菱汽车发动机，一期年产能15万台。
目前广汽三菱旗下拥有欧蓝德、祺智（PHEV）、劲炫、新帕杰罗•劲畅、帕杰罗（进口三菱）等多款车型。
