多年来，沃尔沃为有鉴赏力的顾客提供的双门跑车，使他们获得想要的结合舒适性、安全性、高性能、良好抓地性于一身的特性。P1800、262C和780可称为是C70双门跑车的鼻祖。
当沃尔沃开始C70双门跑车的设计时，开发工作由沃尔沃和英国的TWR（Tom Walkinshaw Racing）联手进行，以确保新车型不但有美丽的外观，同时还具备当时沃尔沃车型高性能的水准。
C70双门跑车结合了高性能（最高时速达250公里/小时）及良好的抓地性、人体工学的舒适性于一身，同时还配备了如天然的内饰材料和尊贵音响设备。
沃尔沃C70是一辆被精心设计，完美雕琢而出的杰作。从外观到内饰设计处处体现了这个来自斯堪的纳维亚的豪华汽车品牌自然、和谐以及对人性的关怀理念。全新沃尔沃C70三折式硬顶四座敞篷跑车有着倾斜的V字形发动机罩轮廓线和潇洒的车窗外形，车身两侧的曲线鲜明，从前车轮罩的上方一直向上延伸，就像斯堪的纳维亚半岛连绵起伏的群山，带给我们一股清新时尚的北欧设计之风，让人们强烈地感受到力量和神态相结合而产生的运动之美。全新沃尔沃C70与其上一代相比，长度和高度都有所下降，而宽度保持不变。前悬部分又相对较短。这一切都有利于体现该车外观的动感强劲。从侧面看，这种感觉尤其明显。车身肩部线条朝后端向上延伸，就像一条保护带一样延伸至后排乘员的后方，不仅给人以无穷动感的印象，同时也增强了车身的厚重感。车身的四角都经过磨圆处理，既体现了沃尔沃汽车的传统风格，又增强了“人性化意识”。 雅致的钢琴式车尾灯组，与钢琴线条车尾相互呼应，在亮起时尤其显眼。位于灯组顶端的光带具有特别的效果，让其他车主即使在远处，也能辨识出这是一辆全新沃尔沃 C70。从车头至车尾，每一处细节均秉承了沃尔沃汽车稳健优雅的传统元素。
全新沃尔沃C70为中国车主全情展现了自然、轻松、随意的斯堪的纳维亚生活态度。为了最大程度的满足驾乘者对于舒适性的严格要求，新款C70车厢内的每一寸空间都得到最充分的利用。虽然沃尔沃C70的体积不算大，但却有充分的空间来安置各种个性化设施。沃尔沃 C70敞篷车是首款带三折式硬顶的四座高档敞篷车。可伸缩的硬顶顶篷打开或全部合上只需不到30秒钟，带给车主与众不同的驾乘乐趣和轿车车厢所特有的舒适和宁静。使人感觉坐在沃尔沃 C70硬顶敞篷车内就像座在双门跑车车内一样，再也不需担心自己精心梳理的秀发会被风吹乱，因为新款C70利用一个辅助风障（作为附件提供）来“封闭前排座椅”，使它们不再受前窗后面产生的气流所影响，使敞篷车像双门跑车一样舒适，同时又不失敞篷车所特有的迷人外观。沃尔沃C70很好的把敞篷车和双门跑车概念合二为一。
新款沃尔沃C70的车内还安装了空气过滤器和空气质量监测系统，这些设备可以清除掉空气中不健康的颗粒、气体和异味，确保乘客所吸进的空气尽可能的洁净。后排宽大的座椅，充足的腿部空间，保证了绝对舒适的驾乘感受，让驾乘者体验不受任何约束的旅途感受。新款沃尔沃C70还配备了高性能级的音响系统，使乘者在驾车时获得最佳的听觉效果，无论是选择弦乐四重奏，意大利歌剧、爵士乐还是摇滚乐，都会让您感觉到这些演奏家们就坐在您的身边演奏。
新沃尔沃C70车身尺寸与前一代相同，长为4715mm，宽为1815mm，高为1400mm，轴距为2665mm。同时也保留了完整的四座设置，采用了当代沃尔沃典型的设计元素——流线防护板和到处可见的肩状物，无论敞篷是否开合，都能让人感受到十足的现代气息。车顶的开合仅需按一个按钮，装上车顶它就是一款惹人注目的时尚运动型双门小汽车；将车顶折叠至后备厢中。
全新沃尔沃C70展示了北欧人对动力的不懈追求及其对环境的备至呵护。这款三折式硬顶四座敞篷跑车一定要有与其名称相称的动力性能才能满足驾驶者对于性能的需求。在动力方面，全新沃尔沃 C70装备一台涡轮增压T5发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为320Nm。由于涡轮增压发动机的应用，使沃尔沃 C70不仅能够在低转速时输出更高的功率、获得更大扭矩，同时能够有效降低运行时的噪音，减少耗油量及尾气污染。0-100km加速仅为8秒，动静之间随心掌握。
1927年，首辆沃尔沃汽车在哥德堡下线。从那时候起，精益求精，不断推出众多改变世界的创新技术。 沃尔沃已经发展成为一个品牌，在瑞典、比利时以及中国拥有制造基地。沃尔沃汽车集团生产众多不同类别的汽车，包括四门轿车、旅行车、旅行轿车、越野车以及SUV。
2010年8月，随着浙江吉利控股集团正式收购沃尔沃汽车的股权，沃尔沃汽车成为由中国人所拥有的汽车品牌，沃尔沃汽车的复兴从此有了坚实的保障。沃尔沃汽车隶属于吉利控股集团，但独立运营，在过去三年中，沃尔沃汽车在愿景与战略、产品规划、品牌建设、供应体系培养和核心管理团队组建等方面都取得了显著进展。
沃尔沃汽车的三家在华工厂严格遵循沃尔沃汽车集团的全球采购、质量控制、研发体系和管理标准，为中国消费者生产质量媲美欧洲工厂的优质产品。
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