兰州北站

建筑设计

兰州北编组站，东西纵深6.5公里、南北宽达600米，占地约5100亩，是特大型路网型编组站和亚洲的现代化特大型铁路枢纽。兰州北编组站按双向三级七场设计，东西走向，上、下行系统分别设到达场、调车场、出发场，担当枢纽各衔接方向货物列车的到发、解编作业。 解编能力大幅提升，日解编车辆12080辆，日办理车辆15756辆，将从本质上缓解西北地区运能紧张的问题，为畅通亚欧路桥通道，助推西部大开发插上腾飞的翅膀。

功能价值

主要功能

兰州北站是兰州铁路枢纽集中办理列车到达、解体、编组出发、直通等调车作业的双向三级七场式编组站，是全国五大编组场之一和亚洲的现代化特大型铁路枢纽。

作业功能

兰州北编组站，负责为兰州枢纽办理列车到达、解体、编组出发、直通等调车作业。1、解编各种类型的货物列车；2、组织和取送本地区的车流，即小运转列车；3、设在编组站的机务段还需供应列车动力，以及整备、检修机车；4、设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列检所）对车辆进行日常维修和定期检修等。

建设沿革

兰州北站隶属于兰州铁路局，位于兰州市安宁区，建于1953年的原兰州西站是兰州铁路枢纽主要编组站，为三级三场站型。随着兰渝铁路、成兰铁路、兰合铁路相继引入兰州铁路枢纽，加之既有的陇海铁路、包兰铁路、兰新铁路、兰青铁路，将极大增加原兰州西站的货运压力。

2009年，原兰州西站被确定为动车组客运站建设用地，货物列车编组业务则全部移至位于安宁区沙井驿的兰州北编组站，逐步形成“南客北货，客货并列”的环型枢纽格局。兰州北编组站的建成将从根本上缓解西北地区运能紧张的现状，大大提高亚欧陆桥和我国西北地区的铁路运输能力。

兰州北编组站2009年10月1日开工，2012年11月15日全线铺通，2012年12月9日通过了初步验收，2012年12月21日通车运营。兰州北站位于兰州市七里河区西津西路195号，建于1976年，自2012年12月21日更名柳家营站。离兰州西站1公里，隶属兰州铁路局兰西铁路办事处管辖。现为一等站。不办理客运营业。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。

活动及其他

技术指标

兰州铁路枢纽货车北环线为Ⅰ级电气化双线铁路。线路走向呈东向西，穿越兰州市黄河两岸三区两县(城关区、安宁区、西固区及榆中县、皋兰县)，东接既有陇海线K1718 407(北环线里程K25 400)，跨越黄河后向西，经青白石、大砂坪站，穿越长寿山隧道后进入兰州北编组站，向西跨越黄河后进入石岗车站，在兰新线K20 000(北环线里程K67 331)接入兰新线。全线桥梁35座，新建改建隧道18座，其中特长隧道1座，线路大坡度13%。小曲线半径400m，到发线有效长度兰州北编组站1050m、其它850m。区间采用自动闭塞，北编组站采用综合自动化系统(SAM)，货车北环线满足开行双层集装箱建筑限界标准。兰州北编组站，设有上下行到达场、上下行调车场、上下行出发场和交换场，铺轨207千米，安装道岔401组，是双向混合式、三级七场驼峰编组站。