元Pro，是比亚迪旗下小型SUV汽车。
2023款比亚迪元Pro已于4月开启预售，共3款车型，预售区间为9.98-11.98万元，配备磷酸铁锂刀片电池，续航里程升级到320km和401km。
2023款元Pro于2023年5月31日正式上市。
2023年5月31日，比亚迪2023款元Pro正式上市，新车共包括3款车型，官方指导价为9.58万-11.38万元——这一售价与预售价格相比，降低了4000-6000元。同时，元Pro也成为了比亚迪旗下10万元以内唯一一款SUV。
2021款 301KM 舒适型
2021款 401KM 豪华型
2021款 401KM 尊贵型
2021款 要爱一生版
2021款 一生一世版
元Pro采用全新的家族式设计，前脸采用封闭式格栅设计，引擎盖接缝区域采用粗犷的亮色饰板修饰，延伸至两侧大灯，勾勒出的轮廓棱角分明，两侧大灯组造型锐利，有种画龙点睛的作用，下部则采用横置的进气口设计，大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。车身侧面采用多条凌厉的腰线勾勒，整体微微上扬，轮眉和侧裙区域均采用黑色饰板涂装，强化车身质感。来到车尾，尾部采用外挂式备胎设计，尾灯采用造型独特的样式设计，后包围区域镶嵌细长的银色镀铬饰条点缀，进一步提升车身的设计感。
元Pro整体简洁大方，功能丰富。采用T字型布局，黑白双色搭配的内饰给人一种清爽明快的感觉，空调口采用花瓣设计，美感突出。并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘支持上下调节功能，同时配备了8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统等功能。并且配置方面，元Pro配备了定速巡航、电子手刹、倒车雷达、上坡辅助、车身稳定系统、前排双安全气囊、胎压报警、多功能方向盘、无钥匙启动、无钥匙进入（主驾）、自动大灯、NFC钥匙等。悬挂采用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，转向采用电动助力类型。
在动力方面，元Pro搭载的是136马力的单电机，最大功率为100kW，电动机总扭矩为210牛·米，磷酸铁锂电池容量为50.1千瓦时，快充0.5小时，慢充7.2小时，纯电续航里程为401公里，官方给出的百公里平均耗电量为12.9千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。采用前麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂。车子在高速上行驶，却非常的平稳，没有丝毫的飘逸。车身非常的灵活，底盘也非常的稳定，支撑感非常好，并且在超车、急转弯、转弯等方面表现的非常好，方向盘也非常好控制。
元Pro 2023款 320KM 豪华型
厂商 比亚迪
级别 小型SUV
能源类型 纯电动
上市时间 May-23
电动机 纯电动/95马力
变速箱 电动车单速变速箱
电动机最大马力(PS) 95
电动机总功率(kW) 70
电动机总扭矩(N·m) 180
CLTC纯电续航里程(km) 320
电池充电时间 快充:0.5小时,慢充:待定
快充电量(%) 80
车身类型 5门5座SUV
长×宽×高(mm) 4375×1785×1680
轴距(mm) 2535
官方0-50km加速(s) 4.9
整车质保 六年或15万公里
电池保修时间 首任车主不限年限/不限里程(详情官网)
车身类型 SUV
长度(mm) 4375
宽度(mm) 1785
高度(mm) 1680
轴距(mm) 2535
前轮距(mm) 1525
后轮距(mm) 1535
车门开启方式 平开门
车门数(个) 5
座位数(个) 5
电机类型 永磁同步
电动机最大马力(PS) 95
电动机总功率(kW) 70
电动机总扭矩(N·m) 180
前电动机最大功率(kW) 70
前电动机最大扭矩(N·m) 180
驱动模式 纯电动
驱动电机数 单电机
电机布局 前置
CLTC纯电续航里程(km) 320
电池类型 磷酸铁锂电池
电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 液冷
换电 不支持
电池容量(kWh) 38
电池保修时间 首任车主不限年限/不限里程(详情官网)
电池充电时间 快充:0.5小时,慢充:待定
快充功率(kW) 45
简称 电动车单速变速箱
挡位个数 1
变速箱类型 固定齿比
驱动方式 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型 电动助力
车体结构 承载式
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 205/60 R16
后轮胎规格 205/60 R16
备胎规格 非全尺寸
比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场
在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。目前，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域（即“7 4”战略，其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆），实现全领域覆盖。
在乘用车市场，比亚迪涉及燃油车和新能源车两大领域。自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来，比亚迪陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型，并获得市场的极大认可，助力公司于2015年-2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。2014年4月，比亚迪在北京首次发布542高性能车型系列（“5”代表0-100公里/小时加速5秒以内；“4”代表全时电四驱，瞬间反应、精准动力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升），从超强加速、全时电四驱、超低油耗三方面重新定义高性能汽车标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。随着前奥迪设计总监Wolfgang Egger、原奔驰底盘调校专家Heinz Keck等全球顶级人才的加盟，比亚迪已迈入“造车新时代”。
在商用车市场，比亚迪拥有丰富的纯电动巴士、纯电动卡车和纯电动叉车产品线。2012年，比亚迪发布“城市公交电动化”解决方案，随后上升为中国国家战略。比亚迪K9是全球首款集欧、美、日等多项权威认证于一身的纯电动巴士，早在2011年就陆续在深圳投入商业运营。2015年，22辆比亚迪T8纯电动洗扫车承担于北京举行的纪念抗战胜利70周年阅兵仪式路面清扫工作，出色完成任务。比亚迪各类纯电动商用车获得包括深圳巴士集团、伦敦交通局、洛杉矶公交公司、悉尼机场、斯坦福大学、Facebook等国内外顶级客户的高度认可，足迹遍布包含中国、美国、英国、日本、澳大利亚、法国在内的数十个国家和地区，并屡次创造行业纪录。比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士，2014-2017年连续四年位居10米（含）以上纯电动巴士细分市场的全球销量冠军，并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额。随着全球各地订单的爆发，比亚迪正逐步完善研发和生产布局，已于中国、美国、巴西、匈牙利和法国等国家设立纯电动商用车工厂。
为解决城市交通拥堵问题，比亚迪于2016年10月发布轨道交通产业子品牌——“云轨”，正式宣告进军轨道交通领域。“云轨”由比亚迪组建1,000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造而成。“云轨”属于中小运力的轨道交通，综合优势非常突出：造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，具有较强的地形适应能力；噪音低，可从城市建筑群中穿过；桥梁通透，独立路权，景观性好，能很好适应城市生态环境；编组灵活，单向运能为1-3万人/小时；最高时速可达80km/h。“云轨”可广泛用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线等。目前，比亚迪已经与银川、广安、深圳、汕头、蚌埠、菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大等多个城市就“云轨”达成战略合作，发展势头非常迅猛。
秉承“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，比亚迪通过强有力的市场布局，以及坚定推动全球可持续发展的战略举动，赢得了《财富》杂志“改变世界的51家公司”、“扎耶德未来能源奖”，以及“联合国特别能源奖”等一系列赞誉。
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