黄海汽车黄海N1S是黄海旗下的一款皮卡，采用了2.8T发动机，满足拉人载货的需求。
黄海大牛N1S先锋版在外观设计上继承了2020款N1S运动版的经典元素，但在细节之处进行了巧妙的调整。其前脸部分配备了一块倒梯形格栅，格栅边缘点缀有镀铬饰条，与两侧的大灯组无缝衔接，营造出一种强烈的硬朗风格。此外，新车取消了原有的HHN1S字母车标，转而采用了黄海品牌的全新标识。
在车身尺寸方面，黄海大牛N1S先锋版的长、宽、高分别为5570mm、1770mm、1805mm，轴距则达到了3385mm。这款车型的最大载重质量为490kg，在满载状态下，两驱版车型的总质量为2730kg，而四驱版则为2805kg。
黄海N1S内饰设计延续了N1的经典布局，中控台用银色飞翼式造型覆盖件作为点缀，并配以钢琴烤漆面板。三幅式多功能方向盘粗细适中，可以提供比较不错的握感。中控台面板采用硬塑料材质，符合这一级别的做工水准。各按键和旋钮的手感的回馈力度也比较恰当。手动变速挡把前方依次设置了12V车载电源、USB接口和点烟器接口。
黄海N1S采用了时下比较流行的炮筒式仪表盘，黑底和红色指针的经典搭配分3组，中央显示车速，左侧显示转速，右侧显示水温和油量。仪表台中央的多媒体触控屏集成了导航、音乐、语音和视频播放等功能，这些功能融合的比较全面。在太阳光下显示屏会被一部分阳光入侵影响到显示效果。不过，中控区域的整体表现在同级别竞品里面还是保持了较高的水准。
方向盘左下方多功能控制区，设置了电动调节后视镜按键、后雾灯按键、大灯高度调节按键和两驱/四驱切换旋钮，以及油箱盖和发动机盖解锁开关。关于两驱和四驱的切换来说，大部分经典越野车、硬派SUV和皮卡上还保持着排挡杆的操作，现在越来越多的分时四驱车型也逐渐向旋钮或按键的方式来转变，孰优孰劣在此暂不讨论，两者各有各的钟爱者和追随者。
在车内储物空间上，黄海N1S也设置了多处便利的储物槽和储物袋等，对于日常车辆使用来说，还是绰绰有余的。手套箱的开口比较大，扶手箱和车门侧的储物格同样也有不错的进深，容纳一些尺寸稍大的物品还是比较轻松的。
黄海N1S的内饰采用套色的设计，黑色和橘色的配搭并不会过分的张扬，视觉效果也比较不错，皮革包裹的座椅软硬适中。座椅设定的过分的软不仅不会带来更好的乘坐舒适度，反而会令长途驾驶身体更易疲劳，因为在这一级别的皮卡上，软硬适中才是最好的。实拍车型的主驾驶座椅支持8向手动调节，旋钮式的设计可以提供更细微的角度调整，但是因此您也会付出更多了力气，可谓优劣各占半分吧。
在动力方面，黄海大牛N1S先锋版搭载了一款2.8T柴油发动机，并匹配了6速手动变速箱。这款发动机的最大输出功率为85kW，峰值扭矩达到了285N·m，并且在2000rpm时就能输出最大扭矩。部分车型还配备了分时四驱系统，以满足不同路况下的驾驶需求。同时，这款车型的动力总成完全符合国VI排放标准，展现了其环保性能。
黄海N1S的参数如下：
车身尺寸：车身长度为5.57米，车身宽度为1.84米，车身高度为1.805米。
轴距：3385毫米。
发动机参数：
发动机型号：江西五十铃JE4D25Q6A。
最大马力：150马力。
最大输出功率：110kW。
汽缸数：4缸。
燃料种类：柴油。
排量：2.5L。
排放标准：国六。
最大扭矩：360N·m。
最大扭矩转速：1400-2800rpm。
额定转速：3600rpm。
变速箱：6挡手动。
货箱参数：货箱长度为1.815米，货箱宽度为1.52米，货箱高度为0.48米。
驾驶室参数：座位排数为双排，准乘人数为5人。
安全配置：主驾和副驾安全气囊、车内中控锁、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)。
辽宁曙光汽车集团股份有限公司（简称“曙光汽车集团”或“曙光股份”）是以汽车整车、车桥及零部件为主营业务的大型汽车企业集团，总部位于辽宁丹东。曙光汽车集团拥有“黄海汽车”和“曙光车桥”两大品牌，拥有国家级企业技术中心和国家级汽车零部件试验中心，是“国家汽车整车出口基地企业”；具备设计、制造所有整车的资质和能力，掌握传统车桥、电驱动车桥、轮毂电机、底盘系统等核心零部件研发和制造能力。在国内形成了覆盖7省9市的三大整车生产基地和五大车桥及零部件产业集群。
曙光汽车集团黄海汽车的前身为中国人民志愿军后勤部安东汽车修配厂。建国初期，抗美援朝的最前线，老黄海不畏硝烟战火，为志愿军提供有力的物资运输支持；改革开放初期，不论是在中国的城市乡村，还是在崇山峻岭和大漠戈壁，甚至是北京奥运盛会、北京冬奥盛会，都曾看到“黄海汽车”的身影。专于品、售于质、诚于心，曙光汽车集团的销售渠道已覆盖国内34个省级行政区，产品出口世界40多个国家和地区。
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