路特斯Eletre（Lotus Eletre）是一款由路特斯推出的纯电Hyper SUV，于伦敦时间2022年3月29日晚19:30发布。
2022年，全新路特斯品牌旗下ELETRE正式开启网络预售，定位于纯电中大型SUV。
2022年6月1日，路特斯汽车旗下首款纯电动SUV车型—路特斯Eletre正式国内首发，并开启中国大陆地区预订。路特斯相关人员向蓝鲸汽车表示，新车共有两种动力系统供选择（分别为675kW和450kW），两种动力在中国大陆地区的订金均为5000元，不过不同动力的选择会在最终售价上体现出不同。
2022年8月24日消息，路特斯方面宣布纯正英伦跑车Eletre、Emira将于成都车展同台亮相。也就是说，路特斯Eletre将在成都车展迎来首秀。新车基于EPA平台打造，将于2022年第三季度正式上市。
2023年1月4日，路特斯官宣路特斯Eletre成为中国首批装备流媒体外后视镜的汽车，通过屏幕观察后方视野，拥有多项技术提升，选装价格为1.6万元人民币。
2023年1月9日，路特斯汽车官微宣布，路特斯纯电超跑SUV车型ELETRE成为中国首批装备流媒体外后视镜的汽车。
速度要快，颜值要帅！
作为一家常年征战于赛车界的跑车品牌，路特斯即便是推出一款纯电SUV，也要为其注入性能基因。至于性能自然是不用怀疑，2.95s的百公里加速能力足以说明一切，即便是入门车型破百也仅需4.5s。不过只有速度快显然是不够的，作为一台Hyper SUV，ELETRE的颜值也一定要帅！
路特斯ELETERE车身线条多以平直硬朗为主，能够展现出更强的力量感，同时也能让整车的视觉效果更加饱满。所以当你第一眼看到这台路特斯ELETERE时，整体的车身造型配合上非常富有侵略性的前脸以及高高上扬的腰线，会很自然地想到那些中置引擎超跑。
路特斯ELETERE的头灯组采用了分体式设计，虽然市面上采用这种设计的车型不在少数，但路特斯却将矩阵式LED大灯巧妙地“隐藏”在前脸的碳纤维饰板当中，避免带来那种“分割感”，整体性更强。上方的日间行车灯还具有流水点亮的效果。
ELETERE并不显大，低趴的造型使其更像一台跨界的CROSS车型，但这台车可是一台实打实的中大型SUV，长宽高分别为5013/2019/1639mm，轴距更是超过3m。如果大家对于这个尺寸没太大概念的话，不妨参考一下同级别的特斯拉Model X以及BMW iX。
路特斯Eletre搭载了代号为EDS2的高功率高扭矩电机布置于车身前后，可提供超过600马力的最大功率。车辆在后桥电机上匹配了两挡变速箱，并采用电控四驱系统。路特斯公布的0-100km/h加速时间为2.95秒，0-200km/h加速时间小于12秒。车辆电池容量超过100kWh，350kW充电条件下更仅需20分钟补能即可行驶400公里（248英里），按照全球统一轻型汽车测试程序（WLTP）标准测算，Eletre最大续航里程可达到600公里（373英里）。Eletre同时兼容22kW交流电源充电。
路特斯ELETRE 2022款 S+
厂商 路特斯
级别 中大型SUV
能源类型 纯电动
上市时间 Oct-22
电动机 纯电动/612马力
变速箱 电动车单速变速箱
电动机最大马力(PS) 612
电动机总功率(kW) 450
电动机总扭矩(N·m) 710
CLTC纯电续航里程(km) 650
电池充电时间 快充:0.35小时,慢充:5.8小时
快充电量(%) 80
车身类型 5门5座SUV
长×宽×高(mm) 5103×2019×1636
轴距(mm) 3019
最高车速(km/h) 258
官方0-100km/h加速(s) 4.5
车身类型 SUV
长度(mm) 5103
宽度(mm) 2019
高度(mm) 1636
轴距(mm) 3019
前轮距(mm) 1706
后轮距(mm) 1684
最小离地间隙(mm) 194
最小转弯半径(m) 5.3
车重(kg) 2600
车门开启方式 平开门
车门数(个) 5
座位数(个) 5
后备厢容积(L) 688
后备厢最大容积(L) 1532 (座椅放倒)
风阻系数(Cd) 0.26
最大满载质量(kg) 3100
准拖挂车总质量(kg) 2250
电机类型 永磁同步
电动机最大马力(PS) 612
电动机总功率(kW) 450
电动机总扭矩(N·m) 710
前电动机最大功率(kW) 225
后电动机最大功率(kW) 225
驱动模式 纯电动
驱动电机数 双电机
电机布局 前置+后置
CLTC纯电续航里程(km) 650
电池类型 三元锂电池
电芯品牌 宁德时代
电池冷却方式 液冷
换电 不支持
电池容量(kWh) 112
电池保修时间 待查
电池充电时间 快充:0.35小时,慢充:5.8小时
快充功率(kW) 420
简称 电动车单速变速箱
挡位个数 1
变速箱类型 固定齿比
驱动方式 双电机四驱
四驱形式 电动四驱
前悬挂类型 五连杆独立悬挂
后悬挂类型 五连杆独立悬挂
转向助力类型 电动助力
车体结构 承载式
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 通风盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 275/40 R22
后轮胎规格 315/35 R22
备胎规格 无
接近角(°) 18
离去角(°) 21
路特斯始终忠于创始人柯林·查普曼的原则，坚持纯粹为驾驶而生的发展方向。创新的工程技术、尖端的科技与先进的材料结合，确保每一辆路特斯都是“性能源自轻量化设计”的最好证明。
减轻重量一直都是实现驾驶员、汽车与道路之间真正沟通的最有效手段，也是每辆路特斯汽车引以为豪的品质所在。
“增加动力让你在直道更快，而减轻重量可以让你在任何地方更快。”
如今，没有跑车能绕得开轻量化，这也是在顶级赛事中得到充分验证的核心原则。路特斯独有的高效、轻量化结构使得直线加速与制动更快、操控更精准、车身和侧倾控制也更加完善。路特斯的创新技术为跑车高速过弯姿态与平衡做出了巨大贡献。传承74年辉煌历史和赛道冠军荣耀积淀，在电气化时代到来之际，我们将“生于英国，腾跃全球”的美好愿景变为现实。
要想真正懂得一辆路特斯，唯一的方法是亲自驾驶。
坐进路特斯驾驶舱，方能感受到车与你之间的连接、沟通，感受其操控的敏捷与精准。
