1. 宝马X5（8AT）
宝马X5搭载的采埃孚8AT变速箱被公认为行业标杆，换挡逻辑极其聪明，升降挡速度仅需100ms。实测0-100km/h加速过程中几乎感受不到顿挫，低速跟车时也极少出现闯动现象。
2. 奔驰GLE（9G-Tronic 9AT）
奔驰的9G-Tronic变速箱（实为9AT，但平顺性媲美顶级8AT）采用液力变矩器+多片离合器设计，换挡绵密顺滑。高速巡航时，7挡即可破百，9挡专为低转速省油优化，换挡冲击微乎其微。
3. 雷克萨斯RX（8AT）
雷克萨斯RX的8AT变速箱经过特殊调校，侧重舒适性，尤其在20-50km/h城市工况下，换挡几乎无感。搭配自吸V6发动机，动力输出线性，平顺性优于多数涡轮增压车型。
4. 奥迪Q7（8AT）
奥迪Q7的8AT变速箱（Tiptronic）与3.0T发动机匹配成熟，换挡逻辑兼顾运动与舒适。实测在S挡模式下，降挡响应速度仅120ms，而D挡模式下则更注重无感换挡。
5. 沃尔沃XC90（8AT）
沃尔沃XC90的爱信8AT变速箱以可靠性著称，换挡节奏偏舒缓，适合家庭用户。48V轻混系统的加入进一步优化了低速工况下的平顺性，启停和起步更流畅。
6. 路虎揽胜（8AT）
路虎揽胜的采埃孚8AT经过越野化调校，不仅平顺，还能承受大扭矩输出。在公路驾驶时，变速箱会主动规避频繁换挡，保持动力连贯性，高速巡航尤其安逸。
7. 凯迪拉克XT6（8AT）
凯迪拉克XT6的8AT变速箱优化了低挡位齿比，1-3挡切换更顺滑，解决了通用此前6AT车型低速顿挫的问题。实测城市拥堵路况下，换挡平顺性媲美日系豪华车。
8. 丰田兰德酷路泽（8AT）
兰德酷路泽的8AT变速箱虽然调校偏保守，但胜在极端可靠，搭配大排量自吸发动机，动力输出如丝般顺滑。越野时也能保持稳定换挡，不易过热。
9. 福特探险者（10AT）
福特探险者的10AT变速箱（挡位数更多但平顺性不输8AT）通过超比挡优化高速燃油经济性。实测在普通模式下，变速箱会智能跳过个别挡位，确保换挡不生硬。
10. 大众途锐（8AT）
途锐的8AT变速箱（Tiptronic）与3.0T发动机匹配度极高，换挡速度虽不如宝马激进，但平顺性无可挑剔。越野模式下，变速箱也能保持流畅的动力传递。
