1. 奔驰G级（G 500 4x4²）
离地间隙：450mm
奔驰G级一直是硬派越野的代表，而G 500 4x4²更是其中的巅峰之作。其450mm的离地间隙远超普通SUV，搭配门式车桥设计，使得车轮行程极大提升。接近角54°，离去角53°，纵向通过角47°，涉水深度达1000mm。此外，非承载式车身和三把差速锁（前、中、后）确保其在极端路况下的稳定性。
2. 路虎卫士110（Defender 110）
离地间隙：291mm（越野模式）
新一代路虎卫士在保持经典硬派风格的同时，优化了公路舒适性。其离地间隙在标准模式下为218mm，但在越野模式下可升至291mm。接近角38°，离去角40°，涉水深度900mm。全地形反馈系统和可调空气悬架使其在复杂地形中游刃有余。
3. 吉普牧马人（Jeep Wrangler Rubicon）
离地间隙：274mm
牧马人Rubicon是越野界的标杆，离地间隙274mm，接近角44°，离去角37°，通过角27.8°。其Rock-Trac四驱系统搭配前后差速锁和电子防倾杆断开功能，使其在攀岩和泥地中表现强悍。
4. 丰田兰德酷路泽（Land Cruiser 300）
离地间隙：235mm
兰德酷路泽300系列凭借235mm的离地间隙、32°接近角和24°离去角，成为长途穿越的首选。其KDSS动态悬架系统和全时四驱优化了越野与公路性能的平衡。
5. 雷克萨斯LX 600
离地间隙：230mm（可调悬架升至265mm）
作为兰德酷路泽的豪华版，LX 600同样具备强悍的通过性。其自适应可变悬架可在越野时提升车身高度，最大离地间隙达265mm，接近角27°，涉水深度700mm。
6. 路虎发现5（Land Rover Discovery）
离地间隙：283mm（空气悬架升高后）
发现5在标准模式下离地间隙为220mm，但空气悬架可将其提升至283mm，接近角34°，离去角30°，涉水深度900mm，兼顾豪华与越野能力。
7. 日产途乐（Nissan Patrol）
离地间隙：273mm
途乐凭借273mm的离地间隙、34.3°接近角和26.2°离去角，成为沙漠穿越的利器。液压车身动态控制系统（HBMC）大幅提升崎岖路面的稳定性。
8. 三菱帕杰罗（Mitsubishi Pajero）
离地间隙：235mm
尽管已停产，但帕杰罗的超选四驱和235mm离地间隙仍使其在二手市场备受追捧。其36.6°接近角和25°离去角适合中度越野。
9. 福特Bronco（Bronco Wildtrak）
离地间隙：294mm
福特Bronco Wildtrak采用294mm离地间隙，43.2°接近角和37.2°离去角，搭配G.O.A.T.全地形模式，越野能力直逼牧马人。
10. 丰田4Runner（TRD Pro版）
离地间隙：244mm
4Runner TRD Pro专为越野打造，244mm离地间隙、33°接近角和26°离去角，配合多地形选择系统，适合岩石和泥地行驶。
