1. 丰田兰德酷路泽（Land Cruiser）
兰德酷路泽是高原地区的经典之选，其1VD-FTV柴油发动机（或3.5T V6汽油机）采用双涡轮增压技术，即使海拔5000米以上仍能保持90%以上的动力输出。非承载式车身搭配KDSS动态悬挂，最小离地间隙230mm，涉水深度达700mm。全时四驱+中央差速锁可应对冰雪与碎石路面，可靠性历经藏区考验。
2. 路虎卫士（Defender）
卫士的2.0T/3.0T发动机配备48V轻混系统，涡轮增压器针对高原低氧环境优化，3000米海拔下扭矩衰减不足5%。空气悬挂可抬升离地间隙至291mm，接近角38°、离去角40°，涉水深度900mm。全地形反馈系统自动适配雪地/沙石模式，适合无人区穿越。
3. 奔驰G级（G-Class）
G级的4.0T V8双涡轮增压发动机在高原低氧条件下动力损失极小，最大扭矩610N·m（1750-4750rpm），搭配三把差速锁和刚性车轴，攀爬坡度达45°。离地间隙241mm，标配低速越野挡，适合极限高海拔探险。
4. 吉普牧马人（Jeep Wrangler Rubicon）
牧马人Rubicon的2.0T发动机采用高流量涡轮，高原动力响应优于自吸车型。离地间隙274mm，接近角44°、通过角22.5°，搭配Dana 44车桥与分时四驱，岩石攀爬能力极强。可拆卸车顶设计便于高原观景，但风噪较大。
5. 雷克萨斯LX 600
LX 600的3.5T V6双涡轮增压发动机配备高原专用氧传感器，动力输出线性稳定。AVS自适应悬挂可调节阻尼以应对冻土路面，离地间隙230mm，标配托森中央差速器+后桥差速锁。隔音玻璃与主动降噪技术抵消高原大风噪音。
6. 三菱帕杰罗（Pajero）
帕杰罗的3.0L V6发动机虽为自吸，但通过SOHC设计降低高原动力衰减，搭配超选四驱（SS4-II）可实现全时/分时切换。独立悬挂+内嵌式大梁提升舒适性，离地间隙235mm，涉水深度700mm，性价比突出。
7. 日产途乐（Patrol）
途乐的5.6L V8发动机采用可变气门正时，高原扭矩保持率超85%。液压车身动态控制系统（HBMC）减少颠簸路面侧倾，离地间隙287mm，接近角34.3°。Bilstein减震器适合长距离搓板路行驶。
8. 福特F-150猛禽（Raptor）
猛禽的3.5T EcoBoost高功率版针对涡轮迟滞优化，高原加速依然迅猛。离地间隙330mm，FOX 3.1减震器支持高速戈壁穿越，最大涉水深度850mm。后斗载货能力适合高原补给运输。
9. 哈弗H9
国产硬派SUV代表，2.0T汽油/柴油机均配备双涡管涡轮，海拔4500米时动力衰减控制在15%以内。非承载车身+三把锁（中央+后桥+前桥选装），离地间隙206mm，CCO低速蠕行功能简化陡坡操作。
10. 斯巴鲁傲虎（Outback Wilderness）
傲虎Wilderness的2.4T水平对置发动机低重心设计减少高原弯道侧倾，离地间隙升至241mm，X-MODE系统强化冰雪脱困能力。全时四驱+双模式分动箱，适合轻度越野与长途穿越。
