1. 奔驰G 500
三把机械式差速锁（前/中/后）确保100%锁止能力，梯形车架抗扭刚度达10,543N·m/deg。离地间隙241mm，涉水深度700mm，4.0T V8发动机低速扭矩放大2.93倍。
2. 路虎卫士110
全地形反馈系统含专业越野模式，离地间隙291mm（可调），涉水深度900mm。电子空气悬架行程达185mm，二代地形响应系统可自动识别8种路况。
3. 丰田兰德酷路泽
KDSS动态悬架系统提升越野灵活性，离地间隙230mm，接近角32°/离去角26°。全时四驱+中央差速锁，1GR 4.0L发动机高原动力衰减仅5%。
4. 吉普牧马人Rubicon
Rock-Trac分时四驱系统低速扭矩放大4:1，前后Dana 44车桥强度极高。可拆卸车门/顶棚设计，离地间隙274mm，攀爬比达77.2:1。
5. 日产途乐
液压车身动态控制系统减少颠簸路面侧倾，离地间隙287mm，接近角34.3°。4.0L V6发动机+7AT变速箱，沙漠行驶散热性能优异。
6. 三菱帕杰罗
超选四驱系统（SS4-II）实现全时/分时四驱切换，内嵌式大梁结构兼顾舒适性。离地间隙235mm，后差速锁+ASTC主动稳定牵引力控制。
7. 福特Bronco
G.O.A.T.地形管理系统含7种专业模式，离地间隙294mm，涉水深度850mm。可拆卸硬顶设计，35英寸轮胎版本攀爬比达94.75:1。
8. 雷克萨斯LX 600
MTS多地形选择系统含5种越野模式，离地间隙230mm（可升高至280mm）。3.5T V6双涡轮发动机高原性能出色，AVS自适应悬架调节速度达每秒20次。
9. 坦克500
非承载式车身抗扭刚度30000N·m/deg，三把差速锁（前/中/后），离地间隙224mm。3.0T V6+9AT动力总成，低速四驱扭矩放大2.64倍。
10. 铃木吉姆尼
分时四驱系统结构简单可靠，离地间隙210mm，车身尺寸小巧（3645mm）通过性极佳。梯形车架结构，改装潜力巨大，越野性价比之王。
