中国十大公路隧道榜中榜

秦岭终南山公路隧道位于秦岭终南山，是中国陕西省境内一条连接西安市与商洛市的穿山通道，为包头—茂名高速公路组成部分。该隧道于2001年1月8日动工建设，于2007年1月20日竣工运营，项目总投资额40.27亿元人民币，线路全长18.02千米，路面为双洞四车道、单向两车道，设计速度80千米/小时，15分钟即可穿越，有天下第一隧道的称号。查看详细

锦屏山隧道位于四川省凉山彝族自治州木里藏族自治县、盐源县、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间，由两条长约17.5千米的平行单车道隧道组成。2008年，这两条平行单车道隧道成功实现双洞贯通，使锦屏一、二级水电站以最短的距离有机地连成一体。作为国内第一、世界第二的深埋隧道，该隧道最大埋深2375米，埋深大于1500米的隧道段占总长的73.1％，创特长隧洞独头掘进超9500米无轨运输施工世界纪录；创隧洞独头掘进超9500米无轨运输条件下无风门巷道式射流通风世界纪录。查看详细

秦岭天台山隧道是宝坪高速公路的控制性工程，它横穿了秦岭主脊，全长15.56公里，净宽14米，净高5米，为双洞六车道，总投资24.5亿元。隧道距地面垂直高度达70米，建设规模、施工难度居世界第一，被称为是陕西又一条“世界第一隧道”。该隧道于2016年11月20日全面展开了施工，2020年12月28日，宝鸡至坪坎高速公路控制性工程秦岭天台山特长隧道实现贯通。查看详细

太原西山隧道是太古高速公路中的一条隧道，总长15公里，其中，西山特长隧道长13.6公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，这使得太古高速公路工程成为交通运输部首批风险评估试点工程，全国在建公路中公认施工难度第一。该隧道于2008年12月26日开工建设，于2012年10月主体贯通，它的建成使太原到古交的距离从55千米缩短到2千米。查看详细

二郎山隧道有两条，老二郎山隧道是1999年通车的川藏公路二郎山隧道，穿越二郎山岭的干海子山，全长4.176公里，海拔降低到2200米；新二郎山隧道是2017年通车的雅康高速二郎山隧道，穿越二郎山，全长13.459公里，海拔只有1500米。以新沟到泸定为例，走这两条通道，用时分别为1小时和15分钟。通车后大大改善了进入甘孜藏区的交通条件，其海拔高度比国道318线老二郎山隧道降低约700米，不再受冬季结冰带来的困扰与安全隐患。查看详细

米仓山隧道是巴陕高速中的一条隧道，位于四川陕西交界处，全长13.8千米，其中陕西境3千米，四川境10.8千米，已于2018年8月9日全线双向凿通；而巴陕高速于2018年11月22日上午10时实现全线正式通车。该隧道出口端掘进达8千米，是国内独头掘进最长的公路隧道，建成后四川巴中至陕西汉中的路程将由原来的3.5小时缩短为1小时。查看详细

狮子坪隧道位于理县古尔沟镇，是全国涉藏地区及高原高寒地区较长的高速公路隧道，也是汶马高速全线第一长隧道，全长13.15千米，进出口海拔2600米左右，最大埋深1280米，独头掘进长度最大为4500米，围岩以Ⅴ级为主、Ⅳ级为辅，隧道地质情况极为复杂，施工难度极大。该隧道于2020年11月16日全线贯通，2020年12月31日实现全线通车。查看详细

虹梯关隧道位于山西省平顺县虹梯关乡东出河南的晋豫古商道上，因与一个古关隘口“虹梯关”相毗邻而得名。虹梯关公路隧道为全线的控制性工程，右线长13098米，左线13112米，是横穿太行山脉的最长隧道，内有电光壁画，充满了诗情画意。该隧道于2009年6月底开工，2013年9月建成通车，运营后从长治环城段至省界只需20多分钟。查看详细

雪山隧道是台湾省最长的公路隧道，位在蒋渭水高速公路（国道五号，又称北宜高速公路）坪林至头城段之间，最初命名为坪林隧道，之后在政府相关部门研议下，改为现名。由三座独立的隧道组成：导坑、西行线及东行线，全长共12.9千米，此隧道施工难度之高，还列入了大英百科全书。该隧道于2005年底完工，2006年6月16日正式开放通车。查看详细

麦积山隧道是中国甘肃省天水市境内一条穿山通道，为连云港—霍尔果斯高速公路组成部分。麦积山隧道分左、右线两条隧道，其中左线隧道长12.286千米，右线长12.29千米。其在建设过程中采用了单头开挖的开挖方式，即东、西两个港口反向开挖，施工难度大；而由中铁二十局集团五公司完成的6330米的单洞掘进也创下了亚洲公路隧道单洞独头掘进最长纪录。查看详细