E-type的跑车设计是革命性的，它的表现、操纵性和外观都超越了它所处的那个时代。
1956年，捷豹暂停参加汽车赛事，同时开始秘密优化吸收D-type车型的精髓，将其融入量产车型。E1A原型车车身较之D-type加长24英寸，不仅是铆合铝材单体横造底盘的测试基础，还是捷豹独立后轮悬挂系统的测试平台，该创新技术将带来突破性变革。
E1A车身重量极轻（不到820公斤），采用试验性“瘦身版”2.4升直列六缸XK发动机。捷豹为媒体记者提供试驾原型车的机会，该设计理念引发的热情促使捷豹掌门人威廉·里昂斯爵士决定量产。
毋庸置疑，E-type车型于1961年在日内瓦车展上亮相时，着实令汽车行业为之轰动，其影响力甚至超过13年前的XK 120。该经典设计令其他车型相形见绌，甚至深深打动恩佐·法拉利，这位汽车界的泰斗级人物甚至将E-type誉为“有史以来最优美的汽车”。E-type呈现出难以抗拒的优雅风格、澎湃动力及迷人美感，采用修长优雅的发动机盖设计。更贴地的底盘及椭圆形车头开创汽车设计风格的全新时代，线条收缩的车尾和后轮上方的弧线设计则继承了D-type的经典气质。
从某种意义上说，E-type引发了20世纪60年代社会和技术变革的风潮。与MINI一道，来自伦敦的捷豹开始引领这个时代的唯美汽车嘉年华。
出于成本和生产工艺方面的考虑，冲压钢铁替代全铝车身结构，E-type结构设计围绕D-type风格的中央单体横造及空间框架前部结构展开。车身前部配备265匹马力3.8升XK直列六缸发动机，后部采用捷豹先进的独立悬挂系统。该车的极速可达224公里/小时，原厂调教后极速可达240公里/小时。
E-type拥有纯正的跑车血统，其精髓并局限于展示于人前的优美姿态，而是凭借其真正的超凡性能俘获人心，这种内在风格也源自捷豹严谨的工程设计传统。除测试风洞之外，Malcolm Sayer还利用记录表计算面板造型，利用一系列准确放置的坐标进行原型钢板加工，用于实现准确的三维造型。各个汽车厂商至今仍沿用该设计技巧，利用电脑辅助设计和模块生成相同的表面坐标网络。
最初版本的E-type车型加速出众，操控精准，充分关注驾驶者的感受。最新F-TYPE跑车充分继承捷豹跑车的纯正血统。与E-type的高性能前身E1A一样，全新F-TYPE采用源自铆合全铝板材，还与E-type同样源自空气动力学优化的成果。与D-type类似，F-TYPE源自航空
结构科技。作为捷豹最新的跑车车型，F-TYPE超凡脱俗，跑车血统一脉相承。
轻型E-type：这款车有点类似捷豹D-type。捷豹公司计划生产18辆轻型E-type，但最终据说只生产了十二辆。当然，有一辆被销毁了，另外两辆被改造成了双门硬顶车。因为这种限辆车型的稀少，深受收藏家们的喜爱。
一系列（1961-1968）
一系列于1961年三月被引入，使用三个SU增碳3.8升6缸捷豹XK6引擎，这种引擎从XK150S发展而来。头500辆这款车有着平底和外部车篷栓。这些车稀少因而更有价值。此后，平底被凹陷下去以使腿的活动空间增加，两个车篷锁也被移到了车内。3.8升的引擎于1964年被增加至4.2升。
1967年到1968年有一个过渡的系列，非正式的叫法是1.5系列。这个系列在外观上很像一系列。它的新特点是开放式的前灯，不一样的开关，美国车型有一些倒退（有些退化的双Zenith-Stromberg汽化器，原来是三个SU汽化器）。有一些1.5系列的车子还有双冷却风扇和可调车座后背。二系列的特点已经被渐渐引入到一系列中了，在制造1.5系列的过程中，始终使用与一系列相同的车体。
二系列（1969-1971）
开放式的前灯没有玻璃的遮罩（之前的车型尽管有束帆索还是有些雾灯的问题），一个环绕的车后缓冲器，重新布置且更大的车前信号灯，还有缓冲器下方的尾灯，加大了的“嘴巴”加上双个电子风扇使跑车的冷却效果更好，升级了的车刹是二系列的显著特点。美国的车型略有下调，但是在英国有三个SU汽车器，这种引擎能够从外观的变化中轻易识别，原来的的平滑齿轮盖变成了工业化的棱纹。后面的1.5系列车也有类似的棱纹。内部和仪表盘也被重新设计过，弹式的开关被摇杆式的天关所取代，这是应美国的健康与安全规则而改变。仪表盘的开关也失去了原来的平衡布局。新的车座更舒适，纯化论者认为这样的设计丧失了原来的风格，但是事实上这样更舒服。空调与助动转向系统是厂方的可选项。这个功能能够在FHC，OTS，和四座版中得到。
三系列（1971-1974）
一种新的5.3升12缸捷豹V12引擎被引入，带有升级过的车刹和标准助动掌舵。短轴矩的FHC车体已经被放弃，V12引擎只有在敞篷车和四座车上配置。敞篷版使用长轴矩的2 2基底。通过如下特征可以轻易识别：有侵略性的、装有板条的前架置于之前车型的嘴部，车轮裙拱和一个车尾的徽章印有V12的标识。数量非常有限的4.2升六缸三系列E-Type被制造出来。这些是最初的汽车销售策略。它们被认为是所有现存的E-Type车子中最稀少的品种。
捷豹E-Type的整体外观设计流畅而动感，彰显着英伦风范的优雅与豪华。修长的车身线条、优美的车顶曲线，勾勒出动感十足的轮廓。独特的灯组设计，璀璨如繁星，点亮夜晚的宽阔道路。车身各处细节精益求精，彰显了捷豹路虎品牌一贯的匠心工艺。
捷豹E-Type搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率200马力，最大扭矩320牛·米。与之匹配的是8速自动变速器，换挡平顺流畅，带来卓越的加速性能和燃油经济性。此外，该车还配备了全时四驱系统和多种驾驶模式选择功能，使其在各种路况下都能游刃有余地行驶。
捷豹E-Type采用了精准的电动助力转向系统和灵敏的悬挂系统，使得整车在转弯时表现出色。搭载运动模式选择功能，驾驶者可以在舒适、普通、运动三种模式之间自由切换，以满足不同的驾驶需求。同时，捷豹路虎E-Type还具备了出色的操控稳定性和平衡性，让您在驾驶过程中感受到极致的驾驶乐趣。
捷豹E-Type在安全性能方面表现出色。车辆配备了多项主被动安全科技，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定控制系统等，为您的行车安全提供全方位保障。此外，该车还通过了多项严格的安全测试，如欧洲NCAP碰撞测试、北美J.D.Power新车质量评价等，充分证明了其卓越。
最高时速（公里/小时） 250
0-100公里/小时加速时间 5.9
综合油耗— —升/百公里 9.1
综合二氧化碳排放量— —克/公里 215
排量（毫升） 1,997
最大功率(马力/转每分) 300
最大扭矩(牛米) 400
变速箱 8速自动变速箱
整备质量（千克） 1660
车辆总重（千克） 1925
车高（毫米） 1308
长度（毫米） 4,470
不含后视镜的车宽（毫米） 1923
轴矩（毫米） 2,622
捷豹（JAGUAR），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。
2004年捷豹正式进入中国市场。2015年，捷豹发布首款SUV车型F-PACE。2017年，越级豪华运动轿车XEL上市。2018年，捷豹历史上首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市。
2020年12月，世界品牌实验室编制的2020年度（第十七届）《世界品牌500强》排行榜在美国纽约揭晓，捷豹排名第165。
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