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厦门环岛路（英文：Xiamen Island Ring Boulevard），全程43公里，宽60米，双向6车道，为城市一级次干道。机动车道18-24米，非机动车道6-7米，人行道6-8米，绿化带80-100米。
厦门环岛路的建设分以下几个阶段：白城到黄厝段，1997年2月动工，1998年9月8日竣工。黄厝到前埔段，1999年9月8日竣工。会展中心至香山段，1999年9月动工，2000年9月竣工。2001年5月至2002年12月开通香山至五通段。五通至高崎机场段，将于“十五”计划期间开通。东部环岛路正对小金门、大担、二担诸岛，兼有交通和旅游两大功能。
厦门环岛路是厦门市环海风景旅游干道之一。环岛路的建设一直奉行“临海见海，把美丽的沙滩留给百姓”的宗旨，有的依山傍海，有的凌海架桥，有的穿石钻洞，建设起点高，标准严，充分体现了亚热带风光特色。
形成了曾厝安综合服务中心、黄厝旅游服务中心和前埔会展中心，整条道路自然清新，品位高雅，美观大方。2000年，“东环望海”被评定为厦门新二十名景之一。其中从厦门大学到前埔的一段海岸，长约9公里，称为黄金海岸线，是集旅游、观光和休闲娱乐于一体的海滨绿色长廊。
厦门环岛路是厦门本岛城市干道网的重要组成部分，按照总体建设规划，环岛路全长约43公里，总投资近38亿元，自1991年开始，分一期、二期和三期先后实施完成。
厦门环岛路是一条高标准的集道路交通、风景旅游、岸滩环保整治为一体的城市景观道路，其中除演武路至会展中心段为双向四车道外其余均为双向六车道。
环岛路二期共分三个路段，全长12.8KM,分别为黄厝路段4KM(示范段)、曾厝安段5KM、前埔海堤段3.8KM。二期环岛路作为贯穿厦门市东部黄金旅游海岸的主线在建设过程中,把绿化景观建设摆到了一个重要位置,建成后的环岛路二期，实现了“临海见海、把美好的沙滩留给老百姓”的建设指导思想，通过近47万平方米的绿化、小品等充分体现了亚热带风光，体现了厦门特色，形成了一条集旅游观光和休闲娱乐为一体的滨海走廊。展现在人们眼前的是一幅蓝天、大海、沙滩、绿地和四季花开不断的美好图画。
环岛路三期包括演武路—白城段和2003年“9.8”建成通车的海军码头—演武路段，以及五通—墩上段和香山—五通段。三期的环岛路分别位于厦门岛的南段和北段，从景观上讲也各有其特点，南段的白城—演武路段和海军码头—演武路段，地处厦门老城区、与旅游风景区鼓浪屿隔海对望、与高等学府厦门大学接踵比邻。全线有约3KM的海上演武大桥，每当夜暮降临，在专门进行了照明设计的照明效果下，宛如一串珍珠，熠熠生辉、光彩夺目；北段的香山—五通段和五通—墩上段是环岛路二期的向北延伸，路线所经过的区域仍处于未开发状态。工程将依据现有地貌，海滨沙滩、历史文脉，从“人、自然、生态”的理念出发，上下行分幅设计，中间和两侧各留50—150米的景观分隔带和防风林带。道路依坡就势，形成一条原始与现代，开发与保护相结合的生态路。同时，随着钟宅湾大桥的建成，将使原本略显沉寂的厦门岛东北部突现一弘明月伴潮升的壮丽景观。
石鼓山立交桥←→疏港路←→湖滨西路←→鹭江道←→和平码头←→演武大桥←→厦大白城←→曾厝垵←→黄厝←→会展中心←→香山←→观音山←→五通←→钟宅湾大桥←→墩上←→机场路口←→石鼓山立交桥。
从演武路至白城段的环岛路，与岸同高，是一条呈S形的流线型路段，总长1．2公里，桥长超过1公里，为双向4车道，如长龙凌波卧海，腾空而起。有趣的是，桥梁造型为鱼腹式，桥墩为椭圆型、形成美丽的观海长廊，人们可以从不同角度，不同层次，不同侧面观赏海岸、沙滩、海浪等景色。
这一段的堤岸与桥分离，体现出桥岸结合、互为风景的特点。环岛路保留临海单位原来兴建的观海亭，临海阶梯间隔分布，游人可随时下海滩散步。特别值得一提的是，这段桥梁的夜景设计采用白色光源，桥上不设高栏杆，线型光源设在护栏上，晚上的长桥因此变成一条舞动的银色光带，让人们真正观赏到“长桥卧波，堤岸典雅”的夜景。
工程技术特点上，南段桥梁采用弧型断面连续刚构，以及近1.3KM的技术难度非常之大受力情况极为复杂的浪溅区低桥位桥梁。北段包含有外型新颖别致，技术先进的中承飞翼式提蓝拱特大桥，以及筑堤修路围海造地工程。
整个环岛路的建设，使得周边地块成为开发商瞩目的黄金地，极大地带动了厦门市的城市开发建设，有力地推动了厦门旅游事业的发展，并极大地改善了厦门特区的城市精神文明风貌，勾画出了厦门海湾型城市核心区域的轮廓，是新一轮城市建设的起步之路。
环岛路是一处观山望海听涛的带状景区。在环岛路向大海的一边，有“鼓浪屿之波”、“大海冥想曲”、“大橹诉说”、“选择”、“生机”、“海浪花”、“妈妈带我去游泳”、“马拉松雕塑”等不同风格的雕塑作品，围绕着大海这个中心，表现出厦门市勃勃生机。
胡里山炮台旁边的环岛路隔离带上，雕塑着镯些音乐五线谱，它就是歌曲《鼓浪屿之波》的乐谱。该乐谱雕塑长247．59米，由市路桥艺术工程公司于1998年9月8日建成。这座兼具艺术特色和地域特征的雕塑成为环岛路上的主要景点，2000年11月被列为吉尼斯世界之最，成为“最长的五线谱音乐雕塑”。
走进曾厝垵海湾，占地约3万平方米的书法广场马上映入眼帘。广场设计以文房四宝、翰海论笔、遗墨拾芳、艺海双楫等题材，利用亭、廊、花架、观景平台等载体，划分为三大片和八个景观区，预计将在2006年9月份完工。整个场地呈凹字形沿海岸线展开，充分利用了“海”的特色，以“书岛鹭胸怀，展大海豪情”为主题，并采用“以天为纸、以海为墨”的设计手法，整个设计方案融合了自然景观。沙滩上凹陷处占地百余平方米的“寿”字已设计完成，艺术家以海为背景，寓意巧妙，仔细一琢磨，它可是一个“涛”字哦。沿着海岸线往东走，我们可以看到一座近400米长的笔架廊，俄罗斯白松天然的材质加上毛笔嵌成的梁架，自然、淳朴的风格会让你情不自禁也想走进去纳纳凉，歇歇脚。继续往东走，各种再现甲骨文、隶书、楷书、行书、草书以及文房四宝的石雕正在紧张的制作中，王羲之的名作《兰亭序》也坐落其中。整个广场随处可见中华书法文化的底蕴，就连这看似简单的道路也是暗藏玄机的。
黄厝旅游服务中心已建成海韵台、望月坡、数星园、椰风寨、台湾民俗文化村等5个休闲游乐区。平日，这里车水马龙，游人穿梭，或举行沙滩健身活动，或搏击海浪。每当夜幕降临，尤其是夏令季节，星星灯火，这里人们三五成群，情人们则依偎在一块，聆听大海潮音，感受海洋气息。
在黄厝海边，矗立着一块大型标语牌“一国两制，统一中国”，它是老一辈无产阶级革命家邓小平倡导的解决台湾问题的原则和指导思想，显示中华民族走向统一的趋势。2000年11月21日，国民党副主席吴伯雄来到黄厝海边，在“一国两制，统一中国”大型标语牌下，吴伯雄说，统一中国，是两岸人民的心愿，将来统一后，我们可以在台北吃早餐，乘机抵达厦门国际机场，再转高速公路，中午则可以在家乡用餐。
1998年08月23日，在环岛路黄厝段建成彩色道路。环岛路黄厝段是鹭岛东部“黄金海岸”的示范路段。为提高示范路段的档次，从国外引进新工艺，铺设了长3400米的红色路面，总面积为12750平方米。这段国内建成的红色路面与碧海蓝天、绿树白云构成鹭岛东部海岸一道绚丽多彩的风景线。
厦门环岛路途径轮渡、白城立交桥、厦门大学白城、胡里山炮台、椰风寨、国际会展中心等主要景点，风景亮丽、海风习习，是休闲旅游、住宿饮食的优雅胜地。环岛路沙滩，尤其是厦大白城和珍珠湾一带，是百姓涉水游泳的天然海滨浴场，而其他路段特别适合人们参加钓鱼运动。环岛路一旁有开阔的公园和步行路，特别适合男女老少喜爱在这里放风筝、跑步、溜冰、骑车。
环岛路每年都被设为为国际马拉松跑道的一段，所以每天都会看到许多人沿路漫跑，不管是青年还是老年人，都很热衷在环岛路上跑步。环岛路沿路，你还能看到各种人物雕像，做成各种各样的运动姿势，颇具“体育之路”的风采。
2008年05月12日，奥运火炬从会展中心出发并通过环岛路，厦大学子和厦门百姓在环岛路上排成了几十公里长的欢迎队伍，场面十分欢悦壮观！
公交车：17、29、47、805和旅行观光B线巴士均可到达环岛路。
自行车：可以在会展中心或者厦大租自行车骑行。在环岛路有双人脚踏车出租，15元半小时，20元一小时（押金600元，也可押证件）。
厦门环岛路建自行车专用道 靠海一侧辅道将全线封闭
厦门环岛路整治进入第二天，思明区相关部门再次行动，查扣了观光自行车260部、沙滩摩托车14部、水上自行车4部以及一些占道经营物品。
逛环岛路的时候稍加留心，您就会发现，从白城到会展的辅道上标有黄色标线，每隔一段距离，辅道的路面就会有一个黄色的自行车标识，这就是环岛路上自行车专用车道。记者从有关部门了解到，再过不久，环岛路辅道将全线封闭，自行车专用道将不再“名存实亡”。
机动车走辅道成习惯
从白城到音乐广场的靠海一侧辅道上，机动车和自行车共用的现象尤其严重。不少机动车停放在辅道上，也有不少机动车在辅道通行，与身边的自行车擦肩而过，特别危险。
因音乐广场往白石炮台方向的辅道上，设置了石墩，机动车进不去，自行车道才真正实现了专用，可是只要过了情人桥，机动车又可以进入辅道了。
此外，在环岛路上，从情人桥往会展方向也有一段真正的自行车专用道。过了亚洲海湾大酒店， 因路段路面较窄，仅有自行车能通行，一旦越过此处，路面变宽，便又有机动车驶入。
环岛路靠海一侧聚集了不少景点、商店、餐厅、酒家等，在珍珠湾一带还有住宅楼，很多机动车都会就地停放。
其实，在珍珠湾一带建有不少收费停车场，但是不少车主还是习惯将车停在不收费的辅道上。在其他路段，也有不少收费停车场，但一到节假日，环岛路的停车位供不应求，车主也只能将车停在辅道上。
自行车道将全线封闭
滨海街道负责人介绍说，环岛路沿线靠海一侧辅道内的划线停车位已经清除。机动车车主要停车，就得停到靠山一侧，或是靠海沿线的专用停车场内。
“以后，自行车道就只能让自行车通行，仅留出停车场的出入口供机动车通行。”该负责人介绍，这样一来，自行车与机动车混行的情况将得到极大的改善。
与此同时，靠海一侧辅道的停车位取消后，思明区还将在靠海沿线的景区附近增设一些停车场，让环岛路的配套更为完善。
同样，思明区政府还将统一规划更多的配套设施，例如：配备移动油烟收集功能的烧烤点，让游客、市民可以在该处享受美食；在会展和珍珠湾附近设立两个具有管理中心、游客服务中心、售卖点、饮食点、治安消防点、医疗急救点、公厕、淋浴及休息功能的游客驿站等。（记者 石勤）
