贵州十大现代桥梁榜中榜

北盘江第一桥，原称尼珠河大桥或北盘江大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大桥，是目前世界第一高桥。于2013年动工建设，2016年9月10日完成合龙，2016年12月29日竣工运营。全长1341.4米，桥面至江面距离565.4米，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/小时，工程项目总投资10.28亿元。查看详细

鸭池河特大桥是贵黔高速的控制性工程，成贵高铁6座重点桥梁之一，大桥桥面宽28米，全长1450米，桥面与水面距离为434米，高度排名世界第五位。其全长971米，建造地址构造复杂，为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型。大桥主跨800米，居世界山区钢桁梁斜拉桥之最。2016年11日18日，世界上最大的跨径中承式空腹钢混结合提篮拱桥正式合龙。查看详细

清水河大桥位于中国贵州省贵阳市与黔南布依族苗族自治州交界处的清水河峡谷上，是中国贵州省境内连接贵阳市开阳县与黔南布依族苗族自治州瓮安县的过河通道，是贵阳—瓮安高速公路的组成部分之一。清水河大桥于2013年8月1日开工建设；于2015年9月26日合龙；于2015年12月31日正式通车。清水河大桥全长2174.1米，其中主跨1130米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。清水河大桥由主桥、开阳岸引桥、瓮安岸引桥及两座桥塔组成，其中主桥路段呈东北西南方向布置；清水河大桥为单跨简支钢桁梁悬索桥。查看详细

六广河大桥，位于贵州省修文县境内六广河风景区，是贵阳－毕节汽车专用二级公路上横跨六广河峡谷的一座特大型桥梁。主桥为中跨240m，边跨145.1m的预应力混凝土连续刚构，其中2号桥墩高90m；引桥为20m无粘结预应力空心简支板。六广河大桥全长为564.2m，曾经被誉为“亚洲第一峡谷高桥”。查看详细

坝陵河特大桥位于贵州省安顺市高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁，总长1564米，主跨1088米，桥面至坝陵河水面370米。坝陵河特大桥是国内跨度较大的钢桁加劲梁悬索桥，是世界第一大隧道锚桥，其西岸隧道式锚碇长74.34米。大桥东接壮美的黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗神秘的红岩天书、北靠滴水滩瀑布，是黄果树风景区的一道举世瞩目的风景。查看详细

抵母河特大桥位于水城区董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座特大桥之一，抵母河特大桥全长881.5m，主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥。2012年9月开工建设，抵母河大桥的建设是实施国家西部大开发的需要，也是完善国家及地方高速公路网以促进贵州交通运输体系进一步完善的需要，同时也对地区国土资源、西电东送工程以及旅游和扶贫开发等起到积极的促进作用。查看详细

江界河大桥位于贵州省瓮安县江界河风景区，在瓮安县城以北48公里处的震天洞峡谷中。全长461米，宽13.4米，桥面至最低水面263米，主孔跨径330米。在同类桥梁中，江界河大桥雄居世界第一，堪称天下第一桥。它的建成，宣告了桁式桥梁新的世界纪录的诞生。获1997年国家科技进步二等奖、贵州省科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖（国优工程）。查看详细

六冲河特大桥位于贵州境内乌江上游的六冲河上，早在2013年开通时，就以其336米的高度位列世界最高十座桥梁之一。其连接黔西与织金，是两城之间的重要高速公路，同时，也能把区域内的丰富资源，通过六冲河特大桥，能够快速的对外运输，让经济能够以便利的交通，得到有利的攀升。六冲河特大桥全长3.2公里，横跨乌江上游的六冲河大桥，不仅加强了各县城之间的紧密联系，也让县城对外开放的道路，越来越宽广！查看详细

兴义马岭河大桥位于贵州省兴义市马岭河大峡谷，该桥全长1386米，最高塔高196米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，是现目前贵州省内建成的较大一座三跨预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，大桥左幅全长1386m，右幅全长1367.5m。马岭河大桥是贯穿南昆经济带的重要通道，跨越著名的国家4A级风景区--马岭河大峡谷，是汕昆高速公路的重点控制性工程。查看详细

赫章特大桥是连接毕节至威宁的高速路，为预应力混凝土连续钢构桥，场区位于云贵高原乌蒙山脉北段，地势西高东低，桥位区附近的海拔最高处可达1835米，大桥全长1073.5米，桥宽21.5米，总造价2亿多元，最高墩11号墩为195米，不仅在中国同类桥型中排在首位，在亚洲也是排名榜首。大桥于2010年6月开工建设，2013年3月29日合龙。查看详细