世界十大现代桥梁榜中榜

也叫斯托伯尔特桥，按意思来译应为“大带桥”，是横穿丹麦大贝尔特海峡，将西兰岛和菲英岛连接在一起的交通动脉。大贝尔特桥由西桥、海底隧道和东桥三部分组成，分为东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。西桥从菲英岛到斯普奥岛，全长6.6公里。查看详细

切萨皮克湾是美国东部大西洋由南向北伸入内陆最深入的海湾，位于马里兰州和弗吉尼亚州之间。由于湾岸曲折多岛，为船舶停靠提供了优良条件，位于湾头的巴尔的摩和湾口的诺福克都是国际著名的海港。为了方便海湾两岸的交通往来和来此旅游的国内外游客，美国政府投资兴建了切萨皮克湾大桥，并于1964年通车。这一世界最长的桥梁隧道综合体全长4.3英里（6.9公里），被称为“现代世界七大奇迹之一”。查看详细

西堠门大桥是中国浙江省舟山市境内的跨海大桥，位于西堠门水道之上，是甬丹高速公路组成部分之一，也是“舟山跨海大桥”项目的重要组成部分。西堠门大桥南起穆东线，上跨西堠门水道，北至金山路；线路全长5.452千米，桥梁总长2.588千米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。查看详细

南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，始建于20世纪60年代，是南京市的标志性建筑，是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的大桥，也是一座完全由中国人建造的长江大桥，有"争气桥"的美誉。南京长江大桥分两层，上层为公路桥，全长4589米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道；下层为铁路桥，全长6772米，铺双向轨道，可容两列火车同时对开，纵横交错的钢筋构成了铁路桥的护栏。查看详细

在1998年4月5日，世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间，全长3911米，主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。 明石海峡大桥首次采用1800MPa级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷悬索桥，由法国埃菲尔集团公司承建。查看详细

金门大桥又称“金门海峡大桥”，是美国境内连接旧金山市区和北部的马林郡的跨海通道，是美国旧金山市的主要象征，也是近代桥梁工程的一项奇迹。旧金山金门大桥由桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯设计，于1933年1月5日动工兴建，北起加利福尼亚州，上跨金门海峡，南至旧金山半岛；线路全长2780米，主桥全长1967.3米，桥面为双向六车道城市主干线；由主桥、引桥、高架桥、两座桥塔、锚碇、悬索、吊索、引桥及各立交匝道组成。查看详细

世界著名大跨度悬索桥。大桥横跨英国亨伯河，位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。工程于1973年3月开工，1980年底建成，1981年7月通车。北岸边跨长280米，南岸边跨长530米。引桥为钢筋混凝土高架桥。全桥桥面宽28米，包括行车道宽22米；两边悬臂板人行道和自行车道各宽3米。加劲梁为宽22米、高4.5米、横截面呈梯形的钢箱梁（见钢梁）。每个箱梁预制节段长18.1米,平均重约135吨，由加劲的钢板组成。钢箱梁的吊装自主跨跨中和主索锚固处同时开始，向着塔柱方向进行。查看详细

米洛大桥，坐落于法国南部，是法国连接巴黎到郎格多克海岸，甚至扩展与西班牙巴塞隆纳快速公路相连的A75公路计划的一部分，而米洛镇在这段路中居「瓶颈」位置，大桥跨越塔恩河河谷，桥下两端为拉尔札克高原和莱伟祖高原，有另一条快速公路蜿蜒其间，全长20英里，米洛大桥通车後，这段路行车时间从3小时缩短为10分钟。查看详细

香港青马大桥，是全球较长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第八长以悬索吊桥形式建造的吊桥。大桥主跨长1,377米，连引道全长为2,160米。大桥属于香港8号干线青屿干线的一部份，跨越马湾海峡，将青衣和马湾连接起来。青马大桥自开放通车以来，已成为香港一条主要连接大屿山、香港国际机场及市区的干线公路。青马大桥亦属香港主要的建筑标志和旅游观光景点，所以吸引了世界各地的游客前来参观。不过，青马大桥只有车行道，不设人行道，因此游客无法步行于青马大桥观光，车速限制每小时80公里。查看详细

伦敦塔桥始建于1886年，是一座横跨泰晤士河的上开悬索桥，也是从泰晤士河口算起的第一座桥、伦敦的象征。该桥将伦敦南北区连接成整体，两岸为两座用花岗石和钢铁建成的高约60米的高塔，塔桥上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人、车辆通过。如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人可改道从上层通过。桥内设有商店、酒吧，游人可在塔桥上步行浏览走过泰晤士河，饱览泰晤士河及两岸的秀丽景色。查看详细